Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) v Spojených štátoch nedávno dostal viac ako 20 sťažností od majiteľov týkajúcich sa náhlej straty výkonu počas jazdy na Hyundai IONIQ 5 2022. NHTSA vykonala predbežné vyhodnotenie rozsahu a závažnosti tohto potenciálneho bezpečnostného defektu. , čo by sa mohlo týkať viac ako 39 500 kusov elektrických vozidiel IONIQ 5.
Michael Stewart, hovorca Hyundai, uviedol, že spoločnosť plne spolupracuje pri vyšetrovaní. Povedal: "Na vyriešenie tohto problému Hyundai spustí v júli službu na aktualizáciu softvéru dotknutých vozidiel a výmenu integrovanej riadiacej jednotky nabíjania (ICCU) v prípade potreby."
Podľa úradu NHTSA Office of Defects Investigation majitelia hlásili, že počas jazdy počuli hlasné buchnutie, po ktorom nasledovalo varovanie na prístrojovom paneli a okamžitý pokles alebo úplná strata výkonu. NHTSA vykonala predbežné vyhodnotenie rozsahu a závažnosti tohto potenciálneho bezpečnostného defektu, ktorý by mohol ovplyvniť viac ako 39 500 kusov elektrických vozidiel IONIQ 5.
Jedna sťažnosť predložená NHTSA naznačuje, že IONIQ 5 počas jazdy náhle spomalil zo 40 mph na 20 mph. Majiteľ uviedol: "Bez ohľadu na to, ako silno som stlačil plyn, vozidlo by neprekročilo rýchlosť 20 mph a na prístrojovom paneli sa zobrazila rýchlosť 20 mph."
Ďalšia sťažnosť ukazuje, že majiteľ používal pokročilý asistenčný systém vodiča a jazdil po hlavnej diaľnici rýchlosťou 75 mph, keď vozidlo náhle stratilo všetku energiu. Majiteľ uviedol: "Auto prestalo zrýchľovať a ja som nemohol pokračovať v jazde. Musel som zastaviť na kraji diaľnice."
V správe zverejnenej začiatkom tohto mesiaca Hyundai informoval vyšetrovateľov NHTSA, že súvisí s integrovanou riadiacou nabíjacou jednotkou (ICCU), ktorá dodáva energiu do batérie vozidla. V správe sa uvádza, že predbežná kontrola naznačuje, že nadprúd v nabíjacej jednotke môže poškodiť tranzistory a zabrániť nabíjaniu 12-voltovej batérie.
Hovorca Hyundai Michael Stewart uviedol, že spoločnosť plne spolupracuje pri vyšetrovaní. Povedal: "Na vyriešenie tohto problému Hyundai spustí v júli službu na aktualizáciu softvéru dotknutých vozidiel a výmenu ICCU, keď to bude potrebné. Ceníme si náš vzťah spolupráce s NHTSA a v tejto súvislosti vedieme častý, otvorený a transparentný dialóg." záležitosť."
Väčšina vyšetrovaní NHTSA začína predbežným hodnotením, v ktorom inžinieri agentúry požadujú informácie od výrobcu automobilov, vrátane údajov o sťažnostiach, zraneniach a reklamáciách. Po vyhodnotení NHTSA buď uzavrie vyšetrovanie, alebo postúpi do ďalšej fázy. Podľa NHTSA, ak existujú relevantné bezpečnostné chyby, agentúra môže výrobcovi vydať list so žiadosťou o stiahnutie.
IONIQ 5, ako sériový model pod špecializovanou značkou elektromobilu Hyundai IONIQ, bol oficiálne uvedený na trh v prvej polovici roku 2021 a nahradil tak ukončený IONIQ EV. Údaje ukazujú, že Hyundai predal v máji tohto roku v Spojených štátoch viac ako 10 500 kusov modelu IONIQ 5.
