Nedávno sa na trhu objavili dva modely vybavené sodíkovo-iónovými batériami. Sú to elektrické vozidlo NEQ7000BEVJH11L pod značkou Chery a elektrické vozidlo JX7001ESMBEV pod značkou Yichin, obe vlastnené spoločnosťami Chery Automobile a Jiangling Motors Corporation Group. To môže naznačovať, že sa blíži masová výroba vozidiel so sodíkovo-iónovými batériami.
Hoci konkrétne parametre sodíkovo-iónových batérií neboli pre aktuálne medializované modely bližšie zverejnené, dostupné informácie ukazujú, že obe vozidlá patria do segmentu malých mikroautomobilov.
"V porovnaní s bežnými vozidlami s lítium-iónovými batériami majú vozidlá so sodíkovými iónovými batériami nižšiu hustotu energie. Vozidlá so sodíkovými iónovými batériami však majú výrazné cenové výhody a s vyspelosťou technológie sodíkovo-iónových batérií sa tieto vozidlá môžu stať preferovanou voľbou." pre mikronové energetické vozidlá s cenou pod 100,000 juanov v nasledujúcich rokoch.“
Novo zverejnený Chery NEQ7000BEVJH11L je klasifikovaný ako čisto elektrický sedan triedy A00- s maximálnou rýchlosťou 100 km/h. Sodíkovo-iónové batérie používané v tomto vozidle dodáva CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Limited). Na druhej strane, propagovaný model od Jiangling Motors, JX7001ESMBEV, je čisto elektrický sedan triedy A0- pod značkou Yichin. Má tiež maximálnu rýchlosť 100 km/h a používa sodíkovo-iónové batérie od Funeng Technology.
T Celková hmotnosť vozidla so sodíkovo-iónovou batériou Chery je 1064 kg, zatiaľ čo vozidlo so sodíkovo-iónovou batériou Jiangling má celkovú hmotnosť 1380 kg. Obidve vozidlá majú kapacitu štyri osoby vrátane vodiča.
Hoci konkrétne údaje o sodíkovo-iónových batériách používaných týmito dvoma spoločnosťami neboli v tomto oznámení zverejnené, technológia sodíkových iónových batérií od ich príslušných partnerov v oblasti batérií bola oznámená už skôr.
Pred tohtoročným autosalónom v Šanghaji spoločnosť CATL oficiálne uviedla na trh technológiu sodíkových iónových batérií, ktorú vyvíjali roky, a oznámila prvý model, ktorý bude vybavený ich sodíkovo iónovými batériami a ktorý vyrába spoločnosť Chery. Chery tiež spolupracovala s CATL na uvedení značky batérií „ENER-Q“.
CATL je uznávaná ako vedúca spoločnosť v domácom priemysle sodíkovo-iónových batérií. Už v roku 2021 spoločnosť CATL uviedla na trh prvú generáciu sodíkovo-iónových batérií s hustotou jednočlánkovej energie dosahujúcou 160 Wh/kg, čo je v tom čase celosvetovo najvyššia úroveň.
Funeng Technology tiež oznámila svoju spoluprácu so skupinou Jiangling Group na sodíkovo-iónových batériách. Spoločnosť uviedla, že očakáva dosiahnutie sériovej výroby v druhej polovici tohto roka a spoluprácu so známymi zákazníkmi vozidiel triedy A00-a ďalšími zákazníkmi dvojkolesových vozidiel v Číne. Hustota energie sodíkovo-iónovej vreckovej batérie Funeng Technology sa zvýšila na 155 Wh/kg. Druhá generácia ich sodíkovo-iónových batérií je navyše v experimentálnej fáze, pričom hustota energie sa v porovnaní s prvou generáciou zvýšila o viac ako 10 percent.
Za posledné dva roky zaznamenal čínsky trh s novými energetickými vozidlami rýchly rast, pričom ročný predaj vzrástol z 1,367 milióna vozidiel v roku 2020 na 6,887 milióna vozidiel v roku 2022, čo predstavuje viac ako jednu štvrtinu celkového predaja nových automobilov. Vývoj nových energetických vozidiel v Číne však stále čelí problémom nevyváženého a nedostatočného rozvoja. Faktory, ako je adaptabilita napájacích batérií pri nízkych teplotách a nedostatočné možnosti nabíjania a výmeny, viedli k pomerne zaostávajúcej podpore a uplatňovaniu nových energetických vozidiel v regiónoch ako severovýchodná Čína a severozápadná Čína a vidiecky trh nebol plne využitý.
Podľa verejne dostupných informácií má prvá generácia sodíkovo-iónovej batérie CATL hustotu energie jedného článku 160 Wh/kg. Dá sa nabiť na viac ako 80 percent kapacity za 15 minút pri izbovej teplote a udrží si viac ako 90 percent svojej vybíjacej kapacity pri -20 stupňoch nízkej teploty. Miera integrácie systému môže dosiahnuť viac ako 80 percent a jeho tepelná stabilita presahuje národné štandardy. Cieľom vývoja pre ďalšiu generáciu sodíkovo-iónových batérií je hustota energie nad 200 Wh/kg. Sodíkovo-iónová napájacia batéria typu vrecúška Funeng Technology už dosiahla hustotu energie 155 Wh/kg s životnosťou viac ako 2 000 cyklov pri 100-percentnej hĺbke vybitia a stále si zachováva viac ako 90 percent kapacity pod {{17} } stupeň nízkoteplotných podmienok.
