Podľa medializovaných informácií značka Mini od BMW pozastavila plány na dovoz dvoch elektrických vozidiel z Číny do Spojených štátov, ako dôvod uviedla slabnúci spotrebiteľský dopyt a eskaláciu obchodného napätia. Tieto dva elektromobily,-kompaktný elektrický crossover a úplne{2}}elektrický kabriolet-, boli globálne uvedené na trh minulý rok a pôvodne sa očakávalo, že v najbližších rokoch vstúpia na americký trh.
Michael Peyton, viceprezident Mini Americas, potvrdil, že plán priniesť tieto modely do USA bol pozastavený. Odvolal sa na clá uvalené na čínske vozidlá počas vlády prezidenta Bidena a uviedol: "Urobili sme veľa práce, aby sme sa pokúsili získať produkty spôsobom, ktorý zabráni colným problémom s Čínou."
„Z viacerých dôvodov nemá zmysel teraz presadzovať tento plán,“ povedala Peytonová a poukázala na rozhodnutie bývalého prezidenta Trumpa zaviesť clá na čínske -vyrobené tovary vrátane áut.
Mini predajcovia považujú rozhodnutie za zmeškanú príležitosť
Roger Botton, predajca Mini v Portlande v Oregone, označil tento krok za veľkú prekážku značky Mini. Odhadol, že tieto dva modely EV mohli k jeho ročnému predaju pridať 175 až 200 kusov, čo predstavuje 35 % nárast podnikania.
Mnohí predajcovia vkladali do elektrického kabrioletu veľké nádeje, najmä ako náhradu za teraz{0}}ukončenú prvú-generáciu dvojdverového elektrického Mini-. "Prenájom sa blíži ku koncu, ale zákazníci nemajú alternatívu," povedal Botton.
Nové produkty sú kľúčom k vytváraniu nadšenia spotrebiteľov a zvyšovaniu návštevnosti showroomov a zároveň dávajú existujúcim zákazníkom dôvod držať sa značky. "Nemôžete stále predávať pevné strechy tomu istému zákazníkovi," dodal Botton.
Mini upravuje stratégiu EV, oneskoruje cieľ úplnej elektrifikácie do roku 2030
Vo februári spoločnosť Mini tiež oznámila oneskorenie spustenia výroby svojej ďalšej{0}}generácie elektrických vozidiel vo svojom závode v Oxforde v Spojenom kráľovstve, ktorý mal pôvodne začať budúci rok. Spoločnosť ako dôvod uviedla "viaceré neistoty, ktorým čelí automobilový priemysel".
Rovnako ako mnoho európskych výrobcov automobilov, Mini prehodnocuje svoj globálny plán EV. Značka sa predtým zamerala na úplnú elektrifikáciu do roku 2030.
"Stále smerujeme týmto smerom, ale videli sme, že vozidlá so spaľovacím motorom sú naďalej mimoriadne relevantné, najmä na severoamerickom trhu," vysvetlil Peyton. „V dôsledku toho spoločnosť Mini upravila niektoré zo svojich plánov a predĺžila časovú os výroby automobilov s benzínovým-pohonom.“
Peyton tiež prejavil záujem priniesť elektrický kompaktný crossoverAcemanna trh v USA-ale iba v prípade, že ich možno získať mimo Číny. "Milujem produkt ako Aceman. V Latinskej Amerike sa mu darí naozaj dobre, ale musíme prekonať niektoré obchodné bariéry, aby bol životaschopný," povedal.
Napriek tomu, že BMW prevádzkuje svoj najväčší globálny výrobný závod v Greer v Južnej Karolíne, lokálna výroba Acemanu sa zdá byť nepravdepodobná kvôli menšiemu segmentu vozidla a nedostatku vhodnej dodávateľskej základne v USA "Nemôžeme len povedať, 'Poďme to teraz lokalizovať a problém je vyriešený'," poznamenal Peyton.
Benzínové modely na vyplnenie medzery
Keď sa plány Mini EV spomaľujú, značka sa bude spoliehať na benzínové modely, aby si udržala svoju prítomnosť na trhu. „Mini bude pokračovať v investíciách do nových modelov spaľovacích motorov a zabezpečí, aby títo zákazníci boli stále obsluhovaní,“ povedal Peyton.
Naznačil tiež možnosť benzínového-crossoveru podobného Acemanu. Aceman s rázvorom 102,6 palca je umiestnený medzi pevnou strechou Cooper a vlajkovou loďou crossoveru Countryman. "Celosvetovo Aceman vyhovuje tejto potrebe, ale potrebujeme vyplniť túto medzeru v USA. Len neviem, či to dokážeme v krátkodobom horizonte," povedal Peyton.
Peyton často dostáva otázku, či Mini uvedie na trh model väčší ako prepracovaný Countryman, ktorý je o 5,2 palca dlhší a o 4,1 palca vyšší ako jeho predchodca. Zdôraznil: „Aj keď pôjdeme do väčších rozmerov, musí si zachovať ikonický pocit z jazdy, osobnosť značky a prísľub značky Mini.“
Mini môže preskúmať aj druhý koniec spektra predstavením menšieho modelu-potenciálne modernej podoby klasického maličkého Mini. „Neverili by ste, koľko zákazníkov mi hovorí: „Bože, kiež by Mini vyrobilo také auto.“ Nie vždy nám ide o praktickosť,“ povedala Peyton.
Rovnako ako mnoho výrobcov automobilov, aj Mini uvažuje o vstupe na trh s outdoorovým dobrodružným životným štýlom. „Je to určite niečo, na čo sa pozeráme,“ povedal a naznačil dobrodružné{1}}tematické balíčky a doplnky. Nečakajte však tak skoro Mini pickup. „Iste, raz sme mali mini pickup-, ale myslím, že dnes ho nepotrebujem,“ zavtipkoval.
