Nedávno zišiel z výrobnej linky v továrni Brampton v Kanade finálny model Chrysler 300C, čím sa oficiálne ukončila výroba modelu Chrysler 300C. Posledné vyrobené auto sa vyznačovalo nápadným zamatovým červeným lakom a poháňal ho impozantný 6,4-litrový motor HEMI V8. V tomto článku sa retrospektívne pozrieme na históriu tohto legendárneho modelu.
2023 Chrysler 300C, posledná iterácia série, bola oficiálne predstavená v roku 2022 a obmedzená na výrobu s 2000 jednotkami v Spojených štátoch a 200 jednotkami v Kanade. Rýchlo sa vypredal do 12 hodín od vydania. Vozidlo je poháňané 6,4-litrovým motorom HEMI, vzdávajúcim hold 1957-narodenému 300C, ktorý tiež obsahoval ikonický motor HEMI.
Model 2023 prichádza s prvkami, ako sú červené štvorpiestové brzdové strmene Brembo, samosvorný diferenciál zadnej nápravy 3,09, aktívne odpruženie a špeciálny výfukový systém. Nový model sa môže pochváliť aj exkluzívnymi možnosťami farieb exteriéru (na výber sú tri farby) s lesklými čiernymi akcentmi na prednom nárazníku, mriežke chladiča a ďalších oblastiach s novou verziou trojfarebného znaku 300C.
- Najdôležitejšie z histórie série Chrysler 300 -
V roku 1955 bol oficiálne uvedený na trh Chrysler 300 (C-300) s motorom HEMI V8 s výkonom 300-koní. „300“ v názve bola marketingová stratégia zdôrazňujúca jeho 300-výkon motora. Auto sa dostalo do popredia na okruhu NASCAR.
V roku 1956 bol predstavený Chrysler 300B, ktorý inicioval používanie písmen na rozlíšenie generácií modelov.
Chrysler 300C z roku 1957 prijal nový dizajnový jazyk „Forward Look“ a motor HEMI bol vylepšený na zdvihový objem 6,4 l s výkonom 375 koní.
Chrysler 300D z roku 1958 vytvoril na Bonneville Salt Flats rýchlostný rekord 251,7 km/h.
V roku 1959 bol predstavený Chrysler 300E s motorom série Golden Lion.
Chrysler 300F, 300G a 300H debutovali v rokoch 1960, 1961 a 1962. V roku 1962 bola séria 300 rozdelená na tradičnú „písmenkovú sériu“ a cenovo dostupnejšiu „športovú sériu“, ktorá nahradila model Windsor.
Vyšiel Chrysler 300J z roku 1963, založený na platforme Chrysler C, pričom písmeno „I“ preskočilo, aby sa predišlo zámene s číslicou „1“.
Chrysler 300K bol oficiálne predstavený v roku 1964.
Chrysler 300L z roku 1965 bol jedenástym a posledným modelom v sérii letter. Výroba „športovej série“ Chrysler 300 však pokračovala a pretrvala až do 70. rokov.
Zlúčením spoločností Chrysler a Daimler-Benz sa zrodil Chrysler 300M, ktorého cieľom je pokračovať v odkaze série Chrysler letter. Aby však konkuroval japonským výrobkom, stal sa modelom s predným náhonom a motorom V6, s obmedzeným dovozom na domáci trh.
Predstavenie modelu Chrysler 300 v roku 2005 znamenalo pre Chrysler návrat modelov s pohonom zadných kolies. Po zdieľaní komponentov s triedou E (W211) boli v tom čase inžinieri Chrysler vyslaní do Nemecka, aby študovali Mercedes-Benz triedy E. 300C poháňal 5,7L motor HEMI s maximálnym výkonom 340 koní. Oživenie názvu 300C malo významný symbolický význam.
Chrysler 300C SRT8 bol vybavený 6,1-litrovým motorom HEMI.
V modeloch 2005-2010 zaviedla séria 300 funkcie ako pohon všetkých kolies, „zatemnený“ 300S a 300C SRT8 Touring.
Koncom roka 2004 vstúpil na domáci trh dovezený Chrysler 300C. V roku 2006 začala domáca výroba Chrysler 300C, ale v roku 2008 bola ukončená.
V roku 2011 bola vydaná nová generácia založená na platforme Chrysler „LD“. Verzia SRT obsahovala motor 6,4 l 392 HEMI s maximálnym výkonom 470 koní. Verzia SRT sa predávala hlavne v Austrálii, na Strednom východe a v iných regiónoch, pričom austrálska polícia používala 300 SRT pre hliadkové/prenasledovacie vozidlá.
Model Chrysler 300 z roku 2015, strednodobý faceliftový model, sa vyznačoval luxusnejším a rafinovanejším dizajnom.
2023 Chrysler 300C znamená koniec éry Chrysler 300. 8. decembra zišiel z výrobnej linky posledný Chrysler 300C poháňaný motorom HEMI.
