Nedávno generálny riaditeľ spoločnosti Carl Power Wei Junqing oznámil: „Carl Power prevzal vedúcu úlohu pri dosahovaní celosvetovo najväčšej autonómnej hromadnej prepravy komodít na úrovni L4-, ktorá presahuje 1 miliardu tonokilometrov s celkovým počtom najazdených kilometrov demonštračnej flotily 15 miliónov kilometrov."
Spoločnosť Carl Power zároveň zriadila svoje globálne sídlo pre inovácie a výskum a vývoj v okrese Kangbashi v meste Ordos s cieľom pomôcť spoločnosti Ordos stať sa referenčným mestom pre integrované aplikácie „vozidlo-cesta-cloud“.
Je dobre známe, že čínsky automobilový priemysel sa uberá cestou „integrácie vozidlo-cesta-cloud“. Akademik Li Keqiang z Čínskej inžinierskej akadémie zdôraznil: "Integrácia vozidlo-cesta-cloud je rozhodujúca pre podporu vysokokvalitného rozvoja v inteligentnom a prepojenom automobilovom priemysle. Hrá kľúčovú úlohu pri kultivácii novej produktivity a formovaní priemyselného impulzu." Ordos City je jedným z prvých 20 pilotných miest v Číne pre integráciu vozidla, cesty a cloudu, ktoré vyniká najmä v logistike uhoľných baní a budúcich pokrokoch v oblasti inteligentnej ťažby.
Od roku 2021 spoločnosť Carl Power vykonáva autonómnu hromadnú prepravu L4-úrovne v meste Ordos, čo predstavuje hlavnú aplikáciu tejto technológie v scenároch logistiky kufra.
V rámci integrácie vozidlo-cesta-cloud navrhol Carl Power technológiu autonómnej jazdy hybridnej inteligencie konvoja „Carl Navigation“ založenú na komunikácii medzi vozidlom a vozidlom. Toto riešenie rieši technické výzvy, ktoré inteligencia jedného vozidla nedokáže prekonať a umožňuje nasadenie a prevádzku.
V súčasnosti Carl Power vyvinul celkovú architektúru pre spoluprácu vozidlo-cesta a vozidlo-cloud. Efektívne integruje údaje o vozidlách a cestách prostredníctvom vlastnej platformy inteligentnej logistiky KargoCloud, ktorá je kompatibilná s miestnymi a národnými cloudovými platformami. Táto platforma digitalizuje informácie o flotilách autonómnych vozidiel, náklade, dopravných zdrojoch a zásobách energie. Využitím robustného spracovania údajov a inteligentných možností odosielania dosahuje presné zosúladenie prepravných požiadaviek a zdrojov.
Prostredníctvom nepretržitého testovania v Ordos vytvoril Carl Power bariéry pre dáta a scenáre, pričom nazbieral rozsiahle reálne scenáre a údaje skúsených vodičov nákladných vozidiel. Tieto údaje sa vkladajú späť do tréningu a overovania modelov autonómneho riadenia, čím sa urýchľuje vývoj technológie autonómneho riadenia prostredníctvom prístupov založených na údajoch a rozsiahlych modelov.
Potvrdenie trhu preukázalo životaschopnosť modelu hybridnej inteligencie Carl Power. Tento model zahŕňa jedného ľudského vodiča, ktorý pilotuje vedúce vozidlo L2-úrovne, aby viedol viacero autonómnych vozidiel4-úrovne. Tento prístup, pri ktorom vedúce vozidlo naviguje pri prechode vlečených vozidiel na plnú automatizáciu, päťnásobne zvyšuje bezpečnosť v porovnaní s ľudským riadením, znižuje náklady na pracovnú silu o 50 až 80 percent a celkové prevádzkové náklady o 20 percent.
Celý systém autonómneho riadenia stojí medzi 100,000 a 150,000 RMB a pri bezpilotnej prevádzke a dvojzmennej prevádzke vozidiel môže ušetriť 200,000–300,{{ 8}} RMB v nákladoch práce ročne. „Akonáhle nasadíte stovky bezpilotných vozidiel, investori a klienti už nebudú spochybňovať ziskovosť,“ prezradil Wei Junqing. Samostatne ovládaná autonómna flotila Carl Power je už „zisková“.
Carl Power je optimistický, pokiaľ ide o trh bezpilotnej nákladnej dopravy. Wei Junqing uviedol: „Očakávame, že autonómne riadenie medziregionálnej úrovne L4- sa stane realitou v priebehu nasledujúcich 3 až 5 rokov a postupne sa rozšíri po celej krajine.“ Verí, že „sektor nákladnej dopravy bude prvým, kto dosiahne komerčné prelomy v autonómnom riadení.“ V porovnaní s doručovaním na poslednú míľu alebo so sektormi robotickej axily si bezpilotná nákladná doprava vyžaduje nižšie investičné náklady, no má vyššiu koncentráciu trás, pričom ziskovosť možno dosiahnuť nasadením 1000–1 500 jednotiek.
K 20. decembru má Carl Power flotilu 300 autonómnych vozidiel a prevzala vedúcu úlohu pri dosahovaní 1 miliardy tonokilometrov v autonómnej hromadnej preprave komodít na úrovni L4-- čo je kľúčová metrika odrážajúca efektivitu dopravného priemyslu.
