1. januára 2025 bolo predstavené prvé čínske distribuované lietajúce auto na elektrický pohon, „Dongda Kunpeng 1“. Bol nezávisle vyvinutý výskumným tímom na Juhovýchodnej univerzite a pochádza z Katedry inžinierstva vozidiel na Strojárskej škole a Výskumného centra pre inteligentné elektrické dopravné zariadenia v provincii Jiangsu.
Kľúčové vlastnosti distribuovaného lietajúceho auta spočívajú v jeho distribuovanom elektrickom pohonnom systéme a viacosovej konfigurácii. Distribuovaný systém elektrického pohonu zaisťuje výnimočnú ovládateľnosť a stabilitu počas cestovania po zemi, zatiaľ čo konfigurácia s viacerými osami zvyšuje stabilitu a flexibilitu letu.
Podľa správ je „Dongda Kunpeng 1“ prvé lietajúce auto v Číne, ktoré má riadenie všetkých kolies, pohon všetkých kolies a štvorosovú konfiguráciu s ôsmimi rotormi. Je to tiež prvé integrované lietajúce auto zem-vzduch v provincii Jiangsu.
Tradičné elektrické lietadlá s vertikálnym vzletom a pristátím (eVTOL) sa zameriavajú na vertikálny vzlet a pristátie v letectve, ale chýba im pozemná mobilita. Naproti tomu „Dongda Kunpeng 1“ je integrovaný dizajn zem-vzduch, ktorý kombinuje rýchlu pozemnú mobilitu dopravných zariadení s agilnými pohybovými schopnosťami vzdušných vozidiel.
Toto integrované lietajúce auto medzi zemou a vzduchom používa automobil ako svoju primárnu platformu, a nie aby sledovalo súčasnú technologickú cestu založenú na dronoch. Dokáže plynule prepínať medzi pozemným riadením a letom.
"Dongda Kunpeng 1" sa tiež výrazne líši od lietajúcich áut s deleným dizajnom, ako je "Land Carrier" XPeng AeroHT. „Pozemný nosič“ má rozdelený dizajn so samostatnými pozemnými a letovými komponentmi: trojnápravové, šesťkolesové pozemné vozidlo a letový modul eVTOL.
Profesor Yin Guodong, vedúci projektu a člen fakulty na Strojníckej fakulte Juhovýchodnej univerzity, zdôraznil, že „Dongda Kunpeng 1“ integruje množstvo inovatívnych technológií. Patria sem prelomy v optimalizácii integrovanej topológie karosérie medzi zemou a vzduchom, komplexné redundantné mechanizmy pre energetický systém, multimodálne interaktívne digitálne kokpity, multidimenzionálne dátové spojenie medzi doménami, distribuované elektrické pohonné systémy pre pozemné a vzdušné systémy a duálne Ackermanove koordinované riadiace systémy.
Rozmery „Dongda Kunpeng 1“ sú 2,1 × 1,2 × 1,5 metra s maximálnou vzletovou hmotnosťou 500 kg. Môže sa pochváliť letovou výdržou viac ako 20 minút, maximálnou výškou letu presahujúcou 300 metrov a možnosťami cestovania po zemi na základe elektrického pohonu distribuovaného v nábojoch štyroch kolies s duálnym riadením Ackerman, elektrohydraulickým brzdením a maximálnou rýchlosťou 60 km/. h.
V súčasnosti sa „Dongda Kunpeng 1“ spolieha na vysokovýkonné batérie pre výdrž. Člen tímu Zhuang Weichao prezradil, že tím vyvinul aj elektrický pohonný systém s predĺženým dosahom pre letectvo. V porovnaní s existujúcimi systémami poháňanými čisto batériou ponúka tento systém vyšší výkon, dlhšiu výdrž a vyššiu spoľahlivosť. Očakáva sa, že umožní trvanie letu viac ako dve hodiny a bude sa uplatňovať v ďalšej generácii integrovaných lietajúcich áut medzi zemou a vzduchom.
