Vo februári zaznamenala registrácia elektrických vozidiel v Spojených štátoch 25-percentný pokles, čo znamená obrat od trendu neustáleho rastu v posledných rokoch, pričom registrácie spoločnosti Tesla zaznamenali výrazný zásah.
Údaje od S&P Global Mobility ukazujú, že registrácie nových áut Tesly v Spojených štátoch klesli o 25 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka, čo viedlo k 2,8 % poklesu celkových registrácií elektrických vozidiel za mesiac v USA Je pozoruhodné, že Tesla naposledy zaznamenali medziročný pokles mesačných registrácií nových áut v auguste 2020 (pokles o 2 %), keď aj americké registrácie elektrických vozidiel klesli o 6 %, čo predstavuje posledný celkový pokles pred februárom tohto roka.
Konkrétne vo februári sa celkové registrácie elektrických vozidiel v USA znížili o 2,8 % na 78 361 kusov. Na porovnanie, registrácie nových áut pre všetky typy vozidiel v USA dosiahli za mesiac celkovo 1,28 milióna, čo je o 11 % viac ako v rovnakom období minulého roka, keď to bolo 1,15 milióna. Na americkom trhu s ľahkými vozidlami klesla miera penetrácie elektrických vozidiel zo 7 % vo februári minulého roka na 6,2 %.
Vo februári Tesla zaregistrovala v USA 36 697 vozidiel, čo je pokles zo 49 209 v rovnakom období minulého roka. Trhový podiel Tesly na americkom trhu s elektrickými vozidlami klesol zo 61 % vo februári 2023 na 46,8 %, hoci zostáva na prvom mieste v registráciách.
Hlavný dôvod poklesu registrácií Tesly sa pripisuje Tesle Model 3. Vo februári sa registrácie Modelu 3 prepadli medziročne o 73 % na 4 434 kusov; Registrácie modelu Y klesli o 6,7 % na 28 664 kusov; Registrácie sedanov Model S klesli o 1,8 % na iba 501 kusov; Registrácie Modelu X vzrástli o 47 % na 2 537 kusov; a Cybertruck mal vo februári 561 registrácií, celkovo 633 kusov za prvé dva mesiace.
Analytici poukazujú na to, že od 1. januára tohto roku Tesla Model 3 stratila nárok na federálnu dotáciu vo výške 7 500 USD a Tesla začala v prvom štvrťroku predstavovať nové verzie vo svojej továrni v Kalifornii, čo mohlo obmedziť ponuku; kým Model Y a Model X sa kvalifikujú pre politiku dotácií federálnej vlády pre elektrické vozidlá, Model S nie.
Tom Libby, viceprezident pre priemyselnú analýzu v S&P Global Automotive, uviedol: „S výnimkou spoločnosti Tesla počet registrácií elektrických vozidiel vo februári vzrástol v USA o 32 %.“ Negatívny vplyv Tesla Model 3 na celkové registrácie bol významný a zaznamenali sa aj hybridné vozidlá. určitý podiel na trhu. Hybridné vozidlá tvorili vo februári 10,8 % trhu s ľahkými vozidlami v USA, čo predstavuje medziročný nárast o 3,4 percentuálneho bodu.
Medzi desiatimi najlepšími značkami elektrických vozidiel vo februári v USA zaznamenali pokles okrem Tesly aj Volkswagen a Chevrolet, ktoré v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka klesli o 18 % a 62 %. Naproti tomu BMW zaznamenalo 166% nárast v registrácii elektrických vozidiel v USA, Audi dosiahlo neuveriteľných 93% nárast a Ford, Hyundai, Kia, BMW a Rivian tiež zaznamenali výrazný rast.
Keď sa pozrieme na prvé dva mesiace, celkové registrácie elektrických vozidiel v USA medziročne vzrástli o 6 %, no podiel na trhu klesol zo 7 % na 6,8 % v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka. Pokiaľ ide o modely, Tesla Model Y a Model 3 zostávajú najpredávanejšími elektrickými vozidlami v USA, jediné dva elektrické modely s registráciou presahujúcou desaťtisíc kusov. Medzi desiatkou najlepších modelov elektromobilov v registráciách za prvé dva mesiace má Ford na zozname dva modely, a to Mustang Mach-E a sériu F. Okrem toho sa do zoznamu dostal aj model Rivian R1S. Uvádza sa, že vo februári sa registrácie R1S takmer zdvojnásobili na 1 956 kusov.
Analytici už mesiace varujú, že rast predaja elektrických vozidiel sa spomaľuje, keďže spotrebitelia hlavného prúdu váhajú kvôli vysokým cenám a obavám o dojazd a nabíjaciu infraštruktúru.
Ed Kim, hlavný analytik spoločnosti AutoPacific, spoločnosti zaoberajúcej sa marketingovým výskumom a produktovým poradenstvom v oblasti automobilového priemyslu, uviedol, že prví používatelia elektrických vozidiel sú väčšinou spotrebitelia, ktorí sú ochotní zaplatiť prémiu za novú technológiu. „Náklady sú významným faktorom a na bežnom trhu pod 35 USD000 spotrebitelia nemajú veľa možností.“
Kim verí, že pokiaľ produkty nebudú lepšie spĺňať preferencie a rozpočty spotrebiteľov, elektrické vozidlá už nezaznamenajú silný rast, čo môže trvať niekoľko rokov. „Dlhodobým riešením je pre výrobcov automobilov vyvíjať elektrické vozidlá, ktoré si spotrebitelia želajú, čo je nevyhnutné na to, aby sa miera penetrácie elektrických vozidiel vrátila na správnu cestu.“
