Podľa správ z médií marocký minister priemyslu a obchodu Ryad Mezzour oznámil, že cieľom krajiny je do konca roku 2025 zvýšiť produkciu elektrických vozidiel (EV) o 53 % a dosiahnuť tak celkovú produkciu 107 000 kusov. Toto zvýšenie produkcie je kľúčovým prvkom stratégie Maroka na diverzifikáciu jeho exportných trhov a zníženie závislosti od Európy.
Automobilový priemysel, ako najväčší exportný sektor Maroka, má v súčasnosti ročnú výrobnú kapacitu 700 000 vozidiel a do konca tohto roka plánuje zvýšiť toto číslo na 1 milión kusov. Zatiaľ čo Európska únia zostáva hlavnou destináciou marockého vývozu automobilov, najnovšie údaje naznačujú slabnúci dopyt na trhu nových áut v EÚ.
Podľa Marockého úradu pre zahraničné veci klesol vývoz automobilov za prvé štyri mesiace tohto roka medziročne o 7 %-medzi-rokom na približne 49 miliárd marockých dirhamov (približne 5,42 miliardy USD). Tento pokles prispel k 22,8 % medziročnému-medzi{8}}nárastu obchodného deficitu Maroka, ktorý sa zvýšil na 108,9 miliárd dirhamov.
Mezzour však pokles exportu označil za dočasný neúspech a zdôraznil, že Maroko aktívne podporuje diverzifikáciu trhu. V súčasnosti vyváža vozidlá do 70 krajín a cieľom Maroka je v nasledujúcich rokoch rozšíriť tento dosah na 100 trhov. Agentúra Reuters najmä uviedla, že Maroko dosiahlo v roku 2024 rekordne vysoké príjmy z exportu automobilov, ktoré dosiahli 157 miliárd dirhamov{6}}, čo predstavuje nárast o 6,3 % v porovnaní s predchádzajúcim rokom. Krajina je už domovom závodov na kompletnú montáž vozidiel prevádzkovaných spoločnosťami Renault a Stellantis.
Globálne trhové trendy tiež podporujú strategický posun Maroka smerom k výrobe elektromobilov. Údaje Európskeho združenia výrobcov automobilov (ACEA) ukazujú, že za prvé štyri mesiace tohto roka klesol predaj benzínových a naftových vozidiel v EÚ o 20,6 % a 26,4 %. Naproti tomu predaj čisto elektrických vozidiel vzrástol o 26,4 %, pričom trhový podiel vzrástol z minuloročných 12 % na 15,3 %.
Implementácia tohto výrobného plánu predstavuje prvú fázu širšej stratégie Maroka na vytvorenie ekosystému výroby batérií pre elektrické vozidlá v severnej Afrike. Cieľom krajiny je stať sa lídrom vo výrobe elektromobilov a udržateľnej mobility. Mezzour uviedol, že Maroko plánuje vyvinúť kompletný dodávateľský reťazec výroby elektromobilov-od ťažby surovín po výrobu batérií a montáž vozidiel. Tento prístup nielenže zvýši domácu výrobnú kapacitu, ale tiež postaví Maroko ako jedinú krajinu v euro-africkom regióne s koncovými{5}}koncovými-výrobnými kapacitami EV.
Vládna stratégia zahŕňa využívanie kľúčových materiálov batérií, ako je fosfát a kobalt. Do roku 2030 Maroko očakáva, že prostredníctvom tejto iniciatívy strojnásobí svoju exportnú kapacitu. V súlade so svojimi automobilovými ambíciami vláda investuje aj do elektrickej verejnej dopravy, pričom plánuje nákup 7 000 elektrobusov, z ktorých je už 1 300 objednaných.
Využitím svojej priemyselnej infraštruktúry a medzinárodných partnerstiev a prispôsobením sa zmenám na svetovom trhu má Maroko snahu o rozšírenie výroby elektromobilov posilniť svoju pozíciu konkurencieschopného centra výroby automobilov.
