V reakcii na nedávne označenie nového čínskeho energetického priemyslu ako „nadmernej kapacity“ niektorými západnými krajinami, Ding Weishun, zástupca riaditeľa Úradu pre výskum politiky ministerstva obchodu, uviedol vo veľkom multimediálnom programe rozhovorov s názvom „Čínsky ekonomický okrúhly stôl“. “ zverejnila agentúra Xinhua News Agency 20. dňa, že predstava, že väčší export znamená „nadmernú kapacitu“, je úplne neudržateľná. Prirovnávanie vysokého čínskeho exportu nových energetických produktov k „nadmernej kapacite“ nielenže odporuje logike a zdravému rozumu, ale vážne odporuje aj objektívnym faktom.
Ding Weishun spracovaný z dvoch pohľadov. Ak sa pozrieme na medzinárodný obchod, vytváranie a rozvoj medzinárodného obchodu sú založené na rôznych komparatívnych výhodách rôznych krajín, pokiaľ ide o faktorové vybavenie, technologickú akumuláciu a cesty rozvoja, čo vedie k medzinárodnej spolupráci v oblasti deľby práce a vzájomnému prospechu, čím sa účinne zvyšuje celosvetový ekonomická efektívnosť a blahobyt. Z pohľadu princípov trhovej ekonomiky by sa v kontexte ekonomickej globalizácie mali na otázky ponuky a dopytu pozerať globálne, nielen z pohľadu jednej krajiny. V dnešnom svetovom hospodárstve sa vzájomná závislosť stala neoddeliteľným celkom; výroba aj spotreba sú globálne a vyžadujú si zosúladenie a prispôsobenie ponuky a dopytu z globálneho hľadiska.
Ding Weishun uviedol súbor údajov: rozvinuté krajiny ako Spojené štáty, Európa a Japonsko už dlho vyvážajú do sveta veľké množstvo produktov. Približne 80 % čipov vyrobených v Spojených štátoch sa vyváža, zatiaľ čo takmer 80 % a približne 50 % automobilov vyrobených v Nemecku a Japonsku sa používa na export. Veľký počet osobných lietadiel vyrobených spoločnosťami Boeing a Airbus je tiež určený na export. Čo sa týka Číny, v roku 2023 tvoril podiel vyvezených nových energetických vozidiel len asi 12,7 % z celkovej produkcie.
Zelený a nízkouhlíkový vývoj je trendom a celosvetový dopyt po nových energetických produktoch neustále rastie. Rozvojový priestor nového energetického priemyslu zostáva obrovský. Pokročilá výrobná kapacita nielenže nie je nadmerná, ale skôr relatívne nedostatočná. Podľa výskumu Medzinárodnej energetickej agentúry musí na dosiahnutie cieľov uhlíkovej neutrality dosiahnuť celosvetový predaj nových energetických vozidiel do roku 2030 približne 45 miliónov kusov, čo je viac ako trojnásobok oproti roku 2023; Globálny dopyt po napájacích batériách do roku 2030 dosiahne 3 500 GWh, čo je viac ako štvornásobok celosvetového objemu dodávok v roku 2023, pričom všetky ďaleko presahujú súčasné globálne možnosti dodávok.
"Relevantné krajiny a regióny nemôžu na jednej strane mávať vlajkou zeleného rozvoja a na druhej strane ovládať klub protekcionizmu." Hovorca ministerstva obchodu He Yadong v odpovedi na túto otázku skôr uviedol, že ide o typický sebarozpor a dvojitý meter, formu „dvojitých štandardov“, ktoré nielenže budú brániť globálnej zelenej transformácii a podkopávajú dôveru v spoluprácu v oblasti zmeny klímy, ale aj tlmiť odhodlanie podnikov realizovať zahraničnú obchodnú a investičnú spoluprácu.
