S nárastom domácich automobilov a zrýchlenou lokalizáciou medzinárodných značiek zostal dovoz automobilov do Číny v posledných rokoch pomalý.
Večer 21. januára Cui Dongshu,-generálny tajomník Čínskej asociácie osobných automobilov, napísal, že od januára do decembra 2024 klesol dovoz áut na 700 000 kusov, čo predstavuje medziročný-pokles-o 12 %, čo znamená tri po sebe nasledujúce roky negatívneho rastu. Len v decembri sa doviezlo 67 000 áut, čo predstavuje 16 % pokles v porovnaní s predchádzajúcim rokom, ale 12 % nárast v porovnaní s novembrom, čo bol v decembri nezvyčajne prudký pokles.
Dovoz áut do Číny dosiahol vrchol na úrovni 1,43 milióna kusov v roku 2014. Odvtedy tento počet neustále klesal priemerným ročným tempom približne 8 %, pričom klesol z 1,24 milióna kusov v roku 2017 na iba 800 000 kusov v roku 2023. Údaj z roku 2024 predstavuje „pokles“ v porovnaní s vrcholom.
Z hľadiska štruktúry dovozu dominujú osobné automobily, ktoré tvoria 98 % z celkového počtu. Od januára do decembra 2024 sa doviezlo 305 000 sedanov, čo predstavuje 44 % celkového dovozu; Doviezlo sa 226 000 vozidiel SUV s pohonom štyroch kolies, čo predstavuje 33 %; zatiaľ čo nové energetické vozidlá (NEV) predstavovali 2 %, pričom sa doviezlo 16 800 kusov.
Dovoz úžitkových vozidiel sa v roku 2024 vyvíjal relatívne slabo, pričom začiatkom roka došlo k výraznému oživeniu dovozu nákladných vozidiel. Od mája do decembra však dovoz ťahačov a stredne{2}}nákladných vozidiel zostal pomalý.
Je pozoruhodné, že v posledných rokoch zaznamenal dovoz nových energetických osobných vozidiel rýchly rast, no v roku 2024 došlo k prudkému poklesu. V decembri klesol dovoz čisto elektrických osobných automobilov o 48 % na 795 kusov a plug{3}} hybridných vozidiel klesol o 73 % na 561 kusov. Od januára do decembra bol dovoz čisto elektrických osobných automobilov 16 768 kusov (pokles o 48 %), zatiaľ čo dovoz plug-in hybridov dosiahol celkový objem 10 149 kusov (pokles o 73 %), čo odráža slabý výkon dovezených vozidiel NEV.
Krajinami s najväčším počtom dovozov osobných automobilov do Číny zostávajú tradičné automobilové veľmoci ako Japonsko, Nemecko a Spojené štáty. Od januára do decembra 2024 boli troma najväčšími dovoznými krajinami Japonsko (227 870 kusov), Nemecko (192 648 kusov) a USA (109 356 kusov). Krajiny s najväčším nárastom dovozu boli Japonsko (+4,172 jednotiek), Maďarsko (+2,809 jednotiek), Čína (+2,683 jednotiek), Belgicko (+661 jednotiek) a Francúzsko (+311 jednotiek).
Na rozdiel od pomalého dovozu si čínsky export áut zachoval silnú dynamiku. Od roku 2021 prinieslo úsilie čínskych výrobcov automobilov expandovať do zámoria pozitívne výsledky, pričom rýchly rast objemu exportu sa stal kľúčovou hnacou silou celkového nárastu automobilovej výroby a predaja v Číne.
Očakáva sa, že export si v roku 2024 udrží silný rast s celkovým plánovaným objemom 5,859 milióna jednotiek, čo predstavuje medziročný nárast o 19,3 %--. Podľa typu vozidla sa očakáva, že vývoz osobných automobilov dosiahne 4,955 milióna kusov (nárast o 19,7 %), zatiaľ čo vývoz úžitkových vozidiel dosiahne 904 000 kusov (nárast o 17,5 %).
