Podľa medializovaných informácií General Motors zvažuje úpravu svojej stratégie na čínskom trhu a presunie svoje zameranie z mainstreamových modelov na luxusné modely. Spoločnosť sa v súčasnosti usiluje o odraz na najväčšom automobilovom trhu na svete, keďže jej tržby a zisky v Číne klesajú.
Zatiaľ čo General Motors stále verí, že môže hrať úlohu na čoraz konkurenčnejšom čínskom trhu, jej generálna riaditeľka Mary Barra 15. februára uviedla, že spoločnosť musí zvrátiť svoj klesajúci trend na čínskom trhu.
Barra na konferencii organizovanej spoločnosťou Wolfe Research povedala: "Situácia na čínskom trhu je teraz veľmi odlišná od pred piatimi rokmi. Dúfame, že sa na tomto trhu zúčastníme správnym spôsobom a myslím si, že trh sa viac prikláňa k high-end a luxusné modely."
Predtým, ako urobil vyššie uvedené poznámky, Barra v konferenčnom hovore o zisku na konci januára povedal, že General Motors prehodnotí svoje operácie v Číne, pričom uviedla, že žiadne možnosti nie sú „zo stola“. General Motors vstúpila na čínsky trh v roku 1997 a stala sa tak po Volkswagen Group druhou zahraničnou značkou vyrábajúcou autá na domácom trhu v Číne.
Počas prvých dvoch desaťročí na čínskom trhu dosiahol General Motors rýchly rast so svojimi značkami Buick, Cadillac a Chevrolet. Ešte v roku 2018 dosiahli zisky spoločnosti v Číne 2 miliardy dolárov. Vlani však zisky spoločnosti v Číne predstavovali len 446 miliónov dolárov, čo je medziročný pokles o 34 %. Po úpravách výroby a zásob spoločnosť očakáva, že v tomto štvrťroku bude v Číne naďalej utrpieť straty.
Trhový podiel General Motors v Číne tiež klesá. V roku 2017 dosiahol jej trhový podiel v Číne 14 %, no odvtedy klesol takmer o polovicu na 8,4 %. V roku 2023 bol predaj General Motors v Číne po prvýkrát od roku 2009 nižší ako predaj v USA.
Michael Dunne, bývalý prezident General Motors Indonesia a generálny riaditeľ poradenskej firmy Dunne Insights, povedal: „Tržby General Motors v Číne klesli o 50 % od svojho maxima v roku 2017. Chevrolet a Buick už nemajú pre čínskych spotrebiteľov význam a Cadillac sa stala poslednou obrannou líniou General Motors v Číne.“
Jedným z problémov, ktorým čelí General Motors na čínskom trhu, je zaostávanie vo vývoji elektrických vozidiel. BloombergNEF predpovedá, že elektrické vozidlá budú tento rok tvoriť 38 % z celkového predaja nových áut v Číne. Cadillac začal s výrobou elektrického vozidla Lyriq v novembri minulého roka a koncom tohto roka spustí výrobu menších elektrických vozidiel Optiq a trojradových elektrických vozidiel Vistiq.
Buick predstavil cenovo dostupné elektrické modely na čínskom trhu a nedávno uvedený crossover Electra E5 a elektrické vozidlá Electra E4 coupé rozšírili svoj produktový rad. Tieto dve vozidlá poháňané batériami Ultium od General Motors boli uvedené na trh minulé leto. Buick má aj tretie elektrické vozidlo, kompaktný Velite 6, ale podobne ako Cadillac, väčšina jeho predaja pochádza z modelov poháňaných benzínom.
Naproti tomu John Roth, globálny viceprezident Cadillacu, v rozhovore povedal, že značka vykazuje známky zlepšenia. Povedal, že Cadillac začal rásť od januára tohto roku a predaj v Číne opäť vzrástol vo februári, čiastočne vďaka modelu Lyriq.
Roth povedal: "Musíme sa zlepšiť na čínskom trhu a musíme urobiť vynikajúce plány. Verím, že tento rok dosiahneme medziročný rast."
Barra povedal, že General Motors môže stále zarábať peniaze z hlavného trhu v Číne prostredníctvom svojich spoločných podnikov.
18. novembra 2002 bola založená spoločnosť SAIC-GM-Wuling Automobile Co., Ltd., ktorú spoločne vytvorili Shanghai Automotive Industry Corporation, General Motors (China) Company a Liuzhou Wuling Motors Co., Ltd. Spoločnosť vyrába malé a ultra -malé elektrické vozidlá s počiatočnými cenami nižšími ako 10 USD,000. General Motors vlastní 44% podiel v spoločnom podniku, ktorý v súčasnosti predstavuje viac ako polovicu tržieb General Motors v Číne.
