Podľa agentúry Bloomberg výroba osobných áut v talianskom Stellantis za prvých deväť mesiacov tohto roka výrazne klesla až o 41 %, čo ešte viac zhoršilo obavy zamestnancov z potenciálnej straty pracovných miest.
Niektorí zamestnanci Stellantis sa plánujú zúčastniť na protestoch v Ríme 18. októbra. Očakáva sa, že sa k demonštráciám pripoja aj členovia odborov z Francúzska a Spojených štátov, ktorí budú spoločne proti poklesu talianskej výroby automobilov.
Brandon Campbell, zástupca United Auto Workers (UAW), 17. októbra počas rozhovoru na parížskom autosalóne v roku 2024 uviedol: "Stellantis všade zatvára továrne a naše pracovné miesta sa presúvajú do Mexika. Preto som ísť protestovať do Ríma."
Talianske združenie automobilového priemyslu Anfia varovalo, že ak automobilky na čele so Stellantisom nezvrátia trend poklesu domácej výroby áut, taliansky automobilový priemysel bude čeliť hrozbe prežitia.
Roberto Vavassori, šéf Anfia a výkonný riaditeľ talianskeho dodávateľa bŕzd Brembo, v rozhovore uviedol: "Ak talianska výroba áut zostane takto nízka, náš automobilový priemysel neprežije. Mnohí dodávatelia automobilových dielov v Taliansku sú malé podniky a čelia podobným rizikám." "
Stellantis, ktorý vlastní 14 značiek vrátane Fiat, Maserati a Alfa Romeo, je najväčším výrobcom automobilov v Taliansku. Spoločnosť uviedla, že pokles dopytu po elektrických vozidlách, zvýšená konkurencia zo strany čínskych výrobcov automobilov a vysoké náklady na energiu v Taliansku sú dôvodmi na dočasné zatvorenie niekoľkých jej tovární v krajine, vrátane závodu Mirafiori, ktorý vyrába elektrické vozidlo Fiat 500. .
Stellantis sa často dostáva do konfliktov s talianskou vládou kvôli tlaku generálneho riaditeľa Carlosa Tavaresa na presun výroby do krajín s nižšími nákladmi. Odhady Únie naznačujú, že produkcia automobilov v Taliansku by mala klesnúť z približne 750000 kusov v minulom roku na približne 500000 v tomto roku.
