Podľa CNBC 17. augusta správa, ktorú zverejnila Anderson Economic Group (AEG), poradenská firma v Michigane v USA, naznačila, že ak sa United Auto Workers (UAW) rozhodne zaútočiť proti trom veľkým výrobcom automobilov v Detroite po uplynutí platnosti súčasnej pracovnej zmluvy, ekonomický dopad by rýchlo dosiahol niekoľko miliárd dolárov.
Analytická firma odhadla celkové ekonomické straty výpočtom potenciálnych strát pracovníkov UAW, výrobcov a priemyslu. Nezahŕňa to štrajkové mzdy UAW, dávky v nezamestnanosti alebo daň v nezamestnanosti, daň z príjmu a iné potenciálne vplyvy, ako sú bonusy za vysporiadanie.
Spoločnosť AEG uviedla, že ak takmer 150{1}} zamestnancov spoločností General Motors, Ford a Stellantis vstúpi do štrajku, čo spôsobí zastavenie práce, ekonomická strata by po 10 dňoch presiahla 5 miliárd USD. Dopad na každú spoločnosť by sa líšil v závislosti od objemu podnikania a počtu zamestnancov. Spoločnosť AEG spomenula, že ak bude štrajk trvať 10 dní, General Motors utrpí stratu 380 miliónov dolárov, strata Fordu sa odhaduje na 325 miliónov dolárov a strata Stellantisu bude približne 285 miliónov dolárov.
V záverečnom kole rokovaní v roku 2019 viedlo zlyhanie rozhovorov medzi výrobcami automobilov v Detroite a UAW k 40-dňovému celoštátnemu štrajku proti General Motors. General Motors uviedla, že štrajk viedol v tom roku k strate zisku približne 3,6 miliardy dolárov.
Predtým si UAW vybrala vedúcu spoločnosť z veľkej trojky počas fázy vyjednávania a ako cieľ použila obsah kolektívneho vyjednávania vrátane vyhrážok štrajkom. Nové vedenie odborov je však agresívnejšie a zatiaľ sa nezaviazalo obmedziť takéto snahy na jednu automobilku.
Prezident UAW Shawn Fain 15. augusta na udalosti Facebook Live zopakoval, že dátum vypršania zmluvy je konečným termínom. Skonštatoval, že zväz neplánuje predĺžiť súčasnú zmluvu, takže po vypršaní zmluvy nebude na rozdiel od minulosti pokračovať v rokovaniach bez štrajku.
Deň predtým, ako spoločnosť AEG zverejnila svoju správu, kanadská RBC Capital naznačila, že potenciálny vplyv štrajku na výrobcov automobilov môže byť „prehnaný“. Analytik Tom Narayan v správe pre investorov uviedol, že významný „odraz“ General Motors po zastavení prác v roku 2019 naznačuje, že takéto udalosti by sa dali zvládnuť.
Štrajk pred štyrmi rokmi však smeroval len proti jednej automobilke, nie proti všetkým trom. Štrajk by zároveň mohol rýchlejšie spustiť domino efekt, najmä u dodávateľov, ktorí sa stále snažia zotaviť zo zníženia výroby.
