Nemecký Federálny úrad pre motorovú dopravu zverejnil údaje o predaji vozidiel na základe registrácie poistenia za február 2023. Správa odhalila, že Nio zaregistrovalo 13 áut, zatiaľ čo BYD zaregistrovalo 7 EV. Nio minulý mesiac zaregistrovalo iba jedno auto a jeho kumulatívne registrácie od minulého augusta sú 512 áut. Nio oficiálne vstúpilo na nemecký trh v októbri. Celkovo bolo vo februári v Nemecku zaregistrovaných 206 210 vozidiel, čo je o 2,8 percenta viac ako v rovnakom mesiaci minulého roka.
Nemecko vo februári zaregistrovalo 32 475 čisto elektrických vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 15 percent. Plugin hybridných áut sa predalo 11 916 kusov. Medzi dovážanými značkami bola Tesla jasným víťazom rastu s plusom 29,7 percenta a 7 711 registrovanými EV.
Údaje KBA z februára 2023
Ak sa pozrieme na ostatné čínske značky na nemeckom trhu, BYD vo februári klesla o 86 percent, keďže v predchádzajúcom mesiaci zaregistrovali 50 áut, Lynk&Co zaregistrovala 276 vozidiel, čo je o 33 percent menej ako minulý mesiac. Ďalší čínsky startup EV, Aiways, nezaregistroval žiadne autá (v januári to bolo päť áut).
Holandsko
Pri pohľade na susedné Holandsko bola situácia vo februári lepšia pre čínske elektromobily, keďže ide o oveľa menší trh. BYD predal 85 áut – dodávky poháňal Atto 3 (Yuan Plus v Číne), ktorý predal 84 kusov a BYD Han predal 1 kus. Hongqi zaregistroval 11 áut – všetky boli elektrické modely E-HS9. Hongqi má prezývku „čínsky Cadillac“, keďže ide o vládnu značku zameriavajúcu sa na luxusné autá pre diplomatov a úradníkov. Lynk&Co od Geely predala 1 098 kusov svojho jediného dostupného modelu Lynk&Co 01 PHEV. Nio registroval štyri vozidlá.
Pre porovnanie, americká automobilka Tesla predala vo februári v Holandsku 725 áut.
Registrácia poistenia Nio v Holandsku Stratégia Nio v Európe
Na rozdiel od Číny v Európe ponúka Nio predplatné a štandardné možnosti nákupu. Ak si vyberiete možnosť nákupu v Nemecku, môžete mať svoje SUV EL7 so 100 kWh batériou za 97 900 EUR a sedan ET7 100 kWh za 93 900 EUR. ET5 sedan strednej triedy 100kWh bude začínať na 72 900 EUR. Všetky autá je možné kúpiť aj bez batérie, čím sa cena zníži o 21,000 EUR. Ak si kúpite auto s batériou, nemôžete používať BaaS (Battery as a Service), tzn nemôžete použiť stanice na výmenu batérií.
Spoločnosť Nio v súčasnosti prevádzkuje v Európe 12 staníc na výmenu batérií (PSS); dva sú v Nemecku (Zusmarshausen a Hilden), s plánom mať 120 PSS do konca roka. V Číne Nio prevádzkuje približne 1300 PSS, pričom do konca roka ich chce mať viac ako 1700.
Nio, usilovať sa o vstup do ďalších európskych krajín na základe ich plánu 25 krajín do roku 2025, vrátane Talianska, Španielska, Francúzska a Švajčiarska. Vstup do Spojeného kráľovstva sa tiež blíži, pretože Nio tam nasadil svoj realitný tím a aktívne hľadal miesta pre svoje PSS. V júni Nio uvedie na trh ET5 Kombi aj v Európe, čím sa stane prvým automobilom Nio debutujúcim v zámorí. Vstup do USA by sa mal podľa Nia uskutočniť do roku 2025.
Ako oznámil prezident spoločnosti, Nio pripravuje aj prvé európske malé auto značky s kódovým označením Firefly, ktoré bude uvedené na trh v roku 2024. Ďalšia značka s kódovým označením Alps začne dodávať v Číne v roku 2024 a bude ponúkať základné elektrické vozidlá od 200,{{4} } juan (29 USD,000).
Niova situácia v Číne
V Číne zaznamenala spoločnosť Nio výrazný nárast predaja v porovnaní s rovnakým obdobím predchádzajúceho roka. Spoločnosť vo februári predala 12 157 elektrických vozidiel, čo predstavuje medziročný nárast o 98,3 percenta. Navyše toto číslo predstavuje 43-percentný nárast oproti ich predaju v januári. Februárový predaj zahŕňal 5 037 prémiových elektrických SUV a 7 120 prémiových elektrických sedanov – najmä sedanov strednej veľkosti ET5, hlavného motora čínskych predajov.
Nio ET5 sa začne dodávať v Európe koncom tohto mesiaca.
Nio ET5 je hlavným motorom čínskeho predaja BYD v Číne
Spoločnosť BYD so sídlom v Shenzhene vykázala vo februári v Číne pôsobivý rast predaja nových energetických vozidiel (NEV). Celkový čistý predaj EV a PHEV spoločnosti za február dosiahol 193 655 kusov, čo predstavuje výrazný nárast o 90 percent v porovnaní s februárom 2022. Osobné autá tvorili 191 664 z týchto predajov, pričom zvyšné vozidlá tvorili autobusy a nákladné autá.
Predaj čistých EV pre BYD vo februári dosiahol 90 639 kusov, čo je medziročný nárast o 80 percent, čo predstavuje 47,3 percenta z celkového predaja NEV. Medzitým predaj PHEV za rovnaké obdobie dosiahol 101 025 kusov, čo je o 98 percent viac v porovnaní s minulým rokom, čo predstavuje 52,7 percenta z celkového predaja NEV. Okrem toho spoločnosť BYD predala vo februári v zámorí 15 002 elektromobilov, čo je medziročne 11-násobný nárast.
BYD uviedla na trh prémiovú automobilovú značku YangWang a jej terénne SUV U9 v januári a ďalšia značka SUV – s kódovým označením „F“ – bude uvedená neskôr v tomto roku.
Komentár redaktora
Trh EÚ je náročný. Xpeng to veľmi dobre vie, keď vstúpili do roku 2022, v tichosti sa stiahli a minulý mesiac znova vstúpili. Nemecko je so svojimi konzervatívnymi zákazníkmi ešte komplexnejšie ako zvyšok Únie. Som si istý, že ďalšie čínske startupy veľmi pozorne sledujú, aby sa poučili z chýb a skúseností, ktoré Nio, Xpeng a ďalší získavajú. Svoje zohráva aj makroekonomická situácia, inflácia a geopolitická nestabilita a bude zaujímavé sledovať, ako sa čínske značky preplavia touto dokonalou búrkou v Európe. Nio však svoj hlavný tromf nevyužil – takmer polovicu čínskych predajov má na starosti sedan ET5 – ich najlacnejšie auto. ET5 začne dodávky v Európe tento mesiac – prichádza kavaléria?
Modrý sedan strednej triedy Nio ET5
