Začiatkom roku 2023 spoločnosť BYD predstavila svoju špičkovú značku YangWang a svoje prvé špičkové SUV,YangWang U8. Toto tvrdé SUV vytvorilo predajný mýtus dosiahnutím 13000 predobjednávok v priebehu 48 hodín, čím viedlo k predaju luxusných SUV za milión dolárov, čo dokazuje uznávanú silu značky YangWang. Teraz druhý produkt,YangWang U9 (Cenový dopyt | Kontrola špecifikácie), je plne elektrické superauto, ktoré posúva hranice automobilového výkonu. Už len z jeho dizajnu a technických špecifikácií je zrejmé, že YangWang U9 bude superauto, na ktoré sú Číňania hrdí a sú schopní konkurovať tradičným superautám z hľadiska výkonu a schopností.
25. februára 2024 bolo oficiálne predstavené míľnikové čínske superauto, YangWang U9, len s jedným modelom s cenou 1,68 milióna juanov, pričom dodávky sa začali v polovici roka. Aké sú hlavné body a technologické inovácie tohto plne elektrického superauta? Nakoľko je konkurencieschopný ako zástupca domácich špičkových značiek?
Prehľad modelu:
YangWang U9 sa drží filozofie rodinného dizajnu a dosahuje maximálne estetické vyjadrenie čistého energetického umenia, výsledkom čoho je vizuálne výrazný vonkajší dizajn s agresívnymi líniami a povrchmi. Pozoruhodné je, že medzihviezdne krížové svetlomety na prednej časti znamenajú dizajnový podpis elektrifikovaného superšportu. Medzi jeho charakteristiky patria vyžarujúce línie usporiadané usporiadaným spôsobom, načrtávajúce postoj prednej časti ako „brána do vesmíru“.
S dlhým predným previsom, krátkym zadným previsom, svalnatými oblúkmi kolies, predĺženou karosériou a nízko položenou kabínou zahŕňa YangWang U9 všetky základné prvky superšportu. Celkový dizajn vozidla napodobňuje trup v tvare kvapky, znižuje aerodynamický odpor a vizuálne zjemňuje hranice kabíny, čím vytvára pocit plávajúceho kokpitu. Pokiaľ ide o rozmery, YangWang U9 meria na dĺžku, šírku a výšku 4966/2029/1295 (1338) mm s rázvorom 2900 mm.
Na YangWang U9 sú vybavené aj bezrámové krídlové dvere, ďalší základný prvok superauta. Nielenže vyžarujú pocit luxusu v dizajne, ale zväčšujú aj rozsah otvárania dverí, vďaka čomu je nastupovanie a vystupovanie pre vodiča pohodlnejšie.
YangWang U9 sa dodáva v troch farbách karosérie: Vermillion Red, Agael Purple a Monday Silver.
Pokiaľ ide o aerodynamiku a chladenie, YangWang U9 je vybavený šiestimi súpravami usporiadania vzduchových kanálov karosérie a dvanástimi súpravami hlavných a pasívnych aerodynamických súprav, ktoré vozidlu umožňujú vynikať v základných aerodynamických ukazovateľoch, ako je efektívne chladenie, ultranízky aerodynamický odpor, a vysoký prítlak. Napríklad šikovne umiestnené vzduchové tunely v tvare písmena S po stranách predného priestoru, vedené prúdom vzduchu smerom nahor z predného okraja, vstupujú do vzduchových tunelov v tvare písmena S na oboch stranách prednej mriežky chladiča a potom vedené nahor cez S- tvarované tunely po stranách kapoty pre výstupný prúd, zvyšujúci prítlak prednej nápravy.
YangWang U9 má dvojfarebné päťlúčové veľké kolesá. Predné aj zadné pneumatiky sú vysokovýkonné pneumatiky Pirelli série P ZERO s rozmermi predných pneumatík 275/35 R21 a zadných pneumatík 325/30 R21. Keď už hovoríme o predných kolesách, stojí za zmienku jedna aerodynamická technológia YangWang U9. Pred predné kolesá YangWang U9 navrhol sadu kruhových horských vetroviek. V porovnaní s tradičnými vetrovkami kruhové horské vetrovky eliminujú spodnú plochu. Prúd vzduchu prúdiaci spredu je bočne oddelený kruhovými horskými vetrovkami a hladko prúdi cez obe strany predných kolies, čím sa znižuje odpor prúdenia vzduchu vytváraný na predných kolesách.
Medzi dizajnové prvky zadnej časti patrí aktívny spojler a priechodné zadné svetlá. Keď sa elektrické zadné krídlo otvorí, aktívne krídelká difúzora sa stiahnu, aby poskytli väčší prítlak na zadnú nápravu. Keď sa aktívne zadné krídlo zatvorí, aktívne krídelká difúzora poskytujú tlak smerom nadol, aby zefektívnili prúdenie vzduchu a znížili odpor vzduchu. Ak sa veľké chvostové krídlo nainštaluje neskôr (cena veľkého chvostového krídla s labutím krkom je 100,000 juanov), toto veľké chvostové krídlo prevezme dizajn s labutím krkom s konzolami pripevnenými na hornom konci zadné krídlo, ktoré môže zabrániť rušeniu spodného prúdenia zadného krídla, a uhol nábehu zadného krídla sa koordinuje so smerom prúdenia vzduchu zo strechy, aby sa neustále menil pre optimálnu účinnosť, čo v konečnom dôsledku prináša veľké množstvo prítlaku.
Interiér kabíny je inšpirovaný budúcim dizajnom lietadiel. YangWang U9 sa vyznačuje dizajnom kokpitu s dvoma krúžkami, so symetrickou krásou zrkadlenou na ľavej aj pravej strane, čo vodičovi aj prednému spolujazdcovi vytvára pocit objatia. Okrem toho je výhľad dopredu veľmi otvorený. YangWang U9 má až 127 farieb okolitého svetla sprevádzajúcich zmeny jazdného režimu a rytmu hudby. YangWang U9 bude mať navyše najtichšiu kabínu.
Podobne ako exteriér ponúka YangWang tri možnosti vybavenia interiéru: Nebula Purple, Vermillion Red a Orichalch Orange.
YangWang U9 je poháňaný platformou E4EASY, ktorej jadrom sú štyri nezávislé elektromotory. Každý motor má maximálny výkon až 240 kW, s celkovým komplexným výkonom úžasných 960 kW. Výkon vozidla presahuje 1300 k, maximálny krútiaci moment 1680 N·m a zrýchlenie z nuly na sto za 2 sekundy. Ponúka štyri jazdné režimy: ekonomický, komfortný, športový a sneh, ako aj exkluzívny pretekársky režim pre trať. Vďaka nezávislému vektorovému riadeniu štyroch motorov dokáže YangWang U9 prideliť optimálny krútiaci moment každému kolesu nezávisle, presne riadiť trajektóriu vozidla a zlepšiť priečnu a pozdĺžnu stabilitu, spolu s inteligentným plne aktívnym systémom riadenia podvozku YUNXU-X, U9 je stabilnejší v zákrutách.
Najvyššia rýchlosť YangWang U9 môže dosiahnuť až 309,19 km/h. Jeho čas na kolo na medzinárodnom okruhu v Šanghaji je 2 minúty 17,65 sekundy.
Pokiaľ ide o elektronickú bezpečnosť, motory YangWang U9 používajú ultratenké plechy z kremíkovej ocele s nízkou stratou železa a permanentné magnety odolné voči vysokej teplote na zlepšenie účinnosti motora, zníženie tepelných strát a zvýšenie tepelnej odolnosti motora. Na zabezpečenie požiadaviek na bezpečnosť a výkon elektrického pohonného systému YangWang U9 optimalizoval magnetický obvod motora a prijal permanentné magnety s vyššou teplotnou odolnosťou a silnejšou odolnosťou proti demagnetizácii. Permanentný magnet vydrží teploty až 200 stupňov. Pre elektronické riadenie YangWang U9 využíva efektívnejšie elektronické riadenie z karbidu kremíka s maximálnou účinnosťou prenosu až 99,8 %. Stojí za zmienku, že superautá vyžadujú efektívne systémy tepelného manažmentu na udržanie motorov pri optimálnych prevádzkových teplotách. YangWang U9 obsahuje tri sady systémov tepelného manažmentu – veľké, stredné a malé cykly – na splnenie požiadaviek na chladiaci výkon v rôznych scenároch. Motory prednej aj zadnej nápravy sú vybavené duálnymi elektronickými olejovými čerpadlami, pričom každé čerpadlo nezávisle riadi chladenie oleja jedného motora, čím sa dosahuje inteligentné riadenie objemu chladiaceho oleja pre každý motor.
Pokiaľ ide o štruktúru karosérie, integrálny monokok karbónového kokpitu YangWang U9 je vhodnejší na použitie v superšporte, pretože vedie energiu rovnomerne po svojom povrchu, aby rovnomerne rozptýlil sily. U9 má vysokú nosnosť a torznú tuhosť s torznou tuhosťou vozidla 54425 N·m/stupeň. Stojí za zmienku, že koeficient superľahkej karosérie U9 je iba 0,95, čím prekračuje hranice odvetvia.
Super karbónový kokpit YangWang U9 využíva uhlíkové vlákna triedy T700-, najvyššiu civilnú triedu, a 12K malé zväzky leteckého priemyslu bežne používané v lietadlách a kozmických lodiach pomocou procesu lisovania nádrží za tepla. Jeho materiály sú zriedkavé, s výstupom jedného kusu iba 1/100 iných bežných procesov, pričom výroba trvá 36-krát dlhšie a je zložitejšia a nákladnejšia. Stojí za zmienku, že 31. októbra 2023 super karoséria YangWanga získala ocenenie „Čína 2023 Top Ten Bodies“ vďaka svojmu vynikajúcemu výkonu v bezpečnostnej architektúre karosérie z uhlíkových vlákien.
Zoči-voči svojim konkurentom má YangWang U9 niekoľko výhod. Ako sa celosvetová pozornosť presúva smerom k ochrane životného prostredia a trvalo udržateľnému rozvoju, veľkoobjemové benzínové motory postupne opustia scénu, čo podnieti mnohých výrobcov tradičných superáut k plánovaniu uvedenia čisto elektrických superáut. Výhoda čisto elektrických superšportov spočíva v charakteristike výstupného krútiaceho momentu elektromotorov, čo umožňuje vozidlám okamžite dosiahnuť maximálny krútiaci moment pre rýchlejšie zrýchlenie. Toto zrýchlenie často poskytuje vodičom vzrušujúci zážitok z jazdy, ktorému sa tradičné superautá s veľkoobjemovými benzínovými motormi nemôžu rovnať. Okrem toho, bez tradičného spaľovacieho motora majú inžinieri lepšiu kontrolu nad rozložením hmotnosti a formou pohonu plne elektrických superšportov, čo umožňuje extrémnejšiu dynamiku vozidla. Najmä so systémom YUNXU-X sa postoj U9 v zákrutách považuje za prirodzenejší.
Pre spotrebiteľov, podporovaný platformou E4EASY, môže U9 dosiahnuť viacero funkcií, vďaka čomu je vhodný na pouličné, pretekárske a rekreačné jazdenie. Prinajmenšom jeho pohodlie a stabilita odvodená od rokov technológie výroby automobilov BYD môže prekonať tradičné výrobcov superautomobilov.
Výhody YangWang U9 spočívajú v jeho vynikajúcich chladiacich a aerodynamických systémoch. Navyše, výkon U9 presahuje 1300 koní a jeho všestrannosť z neho umožňuje byť viac než len superšportovým vozidlom, ktoré je exkluzívne pre trať. Napokon, úspech YangWang U8 nastavil vysoký štandard, vytvoril špičkový imidž značky a ďalej zvýšil viditeľnosť U9.
ML-VEHICLE verí, že výkon YangWang U9 z hľadiska konfigurácie a technológie takmer dosiahol novú úroveň. Tieto faktory nepochybne prinesú budúcim majiteľom odlišné jazdné zážitky a podnietia očakávania. Niektorí sa môžu obávať, že uvedenie YangWang U9 je len na ďalšie zvýšenie príťažlivosti značky YangWang bez toho, aby sa zameriavalo na predaj. Predtým sa mnohí ľudia pozerali na YangWang U8 s rovnakou skepsou, ale súčasné predaje U8 sú dostatočné na to, aby dokázali jeho široké publikum. Mohla by U9 dosiahnuť podobný úspech a zmeniť zahanbujúcu situáciu hodnotných, zatiaľ nepredaných čínskych superšportov?
Napokon, zákazníci ochotní minúť zaň viac ako milión juanov nielen uznávajú špičkovú technológiu BYD, ale tiež veria, že „elektrifikácia“ môže dať superšportom odlišný výkon a šarm. YangWang U9 nesie sen ľudstva prenasledovať vyššie rýchlosti.
Kľúčové body: YangWang U9 má dve hlavné silné stránky: E4EASY a YUNXU-X. Po prvé, názov E4EASY je homofón pre „e so silou 4“, čo zodpovedá novej technológii štvormotorového nezávislého vektorového riadenia platformy. Technologická platforma E4EASY obsahuje štyri motory na strane kolies, pričom každý motor dosahuje špičkový výkon 220-240 kW a maximálny krútiaci moment 320-420 N·m. Štyri motory spolu produkujú maximálny výkon cez 1100 koní a dokážu dosiahnuť zrýchlenie z nuly na sto v rozsahu 3 s. Napriek svojmu explozívnemu výkonu sa E4EASY snaží nielen o ohromujúce výkonové parametre, ale aj o vnímanie a presné ovládanie štyroch bočných motorov.
Prostredníctvom snímania stavu pohybu štyroch kolies v reálnom čase dokáže technologická platforma E4EASY analyzovať polohu vozidla a priľnavosť štyroch kolies a automaticky ovládať výstup každého motora samostatne, aby sa dosiahol nezávislý pohon všetkých štyroch kolies a optimálna priľnavosť. . Aj keď dôjde k prasknutiu jedného kolesa, systém dokáže stabilne ovládať zostávajúce tri kolesá.
Technologická platforma E4EASY využíva vysoko koordinovanú elektronickú a elektrickú architektúru centrálnej výpočtovej platformy + architektúru riadenia domény, pričom realizuje presné a diverzifikované riadenie štyroch motorov. Motory na strane kolies sú usporiadané na pozíciách štyroch kolies na karosérii vozidla, ktoré v porovnaní s nábojovými motormi majú minimálne obmedzenia na motory a nezvyšujú neodpruženú hmotu, čím sa dosahuje skutočné nezávislé ovládanie štyroch kolies.
Predtým uvedený YangWang U8 a novo uvedený plne elektrický supercar sú oba modely plánované na základe charakteristík technologickej platformy E4EASY. Pre YangWang U8 prináša technológie, ako je otáčanie na mieste, núdzový prechod vody a stabilita pri vysokej rýchlosti. Koncepčný automobil E4EASY s technológiou pohonu, bŕzd a riadenia tri v jednom a praktickou, no zároveň úžasnou parkovacou technológiou E4EASY (automatické parkovanie, parkovanie na diaľku) v poslednej dobe stretol každého. V E4EASY je stále viac potenciálu a nápaditého priestoru na preskúmanie.
Inteligentný plne aktívny systém riadenia podvozku YUNXU-X pozostáva z dvoch kamier, inteligentného výpočtového centra YUNXU, dvojventilovej zostavy elektronického tlmiča, zdroja energie päť v jednom, zostavy hydraulického potrubia a snímača výšky, ktoré poskytujú základné funkcie, ako napr. aktívne nastavenie sily a nastavenie tlmenia, dosiahnutie inovatívnych funkcií, ako je tanec s kamerou, skákanie na mieste, poskytujúce užívateľom maximálny zážitok z jazdy kombinujúci komfort a ovládanie, bezpečnosť a inteligenciu. Systém YUNXU-X YangWang U9 má maximálny výkon 36 kW a špičková rýchlosť jednoosového zdvíhania je až 500 mm/s, čo umožňuje okamžite vyvinúť viac ako 1 tonu zdvíhacej sily.
Po druhé, ako jadro integruje horizontálne, pozdĺžne a vertikálne riadenie fúzie, čo poskytuje YangWang U9 bezprecedentný zážitok z jazdy. Veľký nastavovací zdvih modelu U9 dosahuje 75 mm, môže sa rýchlo zdvihnúť o 50 mm, priemerná rýchlosť zdvíhania jednej osi môže dosiahnuť 375 mm/s a môže zaistiť priľnavosť na všetkých štyroch kolesách prejazdom hrboľatých povrchov vozovky, ako sú napríklad ramená, vysokou rýchlosťou. Medzitým tento systém dokáže ľahko splniť každodenné potreby jazdy a poskytne U9 priestor pre pouličné, pretekárske a rekreačné jazdenie.
Nakoniec YangWang U9 obsahuje tanec, zahrievací režim a spontánne zobrazenie (ktoré bude k dispozícii na prvej sérii dodaných modelov U9), pričom užitočnejšie a zábavnejšie funkcie budú vyvinuté neskôr, odomknuté prostredníctvom kompletných možností OTA. Po druhé, veľké množstvo používateľov spoluvytvára personalizované prvky, ktoré sa snažia vytváraťosobný exkluzívny YangWang U9.
