Za normálnych okolností, keď stlačíte brzdu a zaznamenáte trasenie volantu, je to spôsobené nadmerným hádzaním brzdových doštičiek a brzdových kotúčov. Zjednodušene povedané, brzdový kotúč nie je dokonale plochý a hádzanie medzi brzdovými doštičkami a brzdovým kotúčom spôsobuje mierne vibrácie brzdového pedálu, keď vodič použije brzdu. Tieto vibrácie sa potom prenášajú cez prevodový systém na volant, čo vedie k pocitu chvenia volantu.
Okrem toho, ak zaznamenáte chvenie alebo rezonanciu volantu pri brzdení pri rýchlostiach nad 80 km/h, je to s najväčšou pravdepodobnosťou spôsobené deformáciou pneumatiky alebo problémami v prevodovom systéme vozidla. Najprv by ste mali skontrolovať vyvažovacie závažia na kolesách. Ak vyvažovacie závažie spadne alebo chýba, môže to viesť k problémom s trasením volantu. Pri pridávaní vyvažovacích závaží je dôležité zabezpečiť, aby boli amplitúdy pozdĺžnej aj bočnej vibrácie menšie ako 0,3 mm.
Potom skontrolujte, či uhly zbiehavosti predných kolies a hodnoty zbiehavosti zodpovedajú štandardným požiadavkám, a zdvihnite vozidlo, aby ste skontrolovali spätnú väzbu od otáčania osi predného kolesa a dynamické vyváženie kolies. Vyváženie kolies je kľúčové, aby sa predišlo vibráciám súvisiacim s pneumatikami pri vysokých rýchlostiach, ktoré môžu ďalej ovplyvňovať volant. Keďže predné kolesá sú otočné, ich dynamické vyváženie je nanajvýš dôležité. Ak problém pretrváva aj po týchto kontrolách a nastaveniach, mali by ste skontrolovať systém odpruženia vozidla vrátane komponentov, ako sú spodné ovládacie ramená a konce tiahla, či nie sú uvoľnené.
Brzdový systém funguje tak, že premieňa kinetickú energiu vozidla na tepelnú energiu a rozptyľuje ju. Táto kinetická energia pochádza z výkonu motora, ktorý je zabezpečený spotrebou paliva. Aby ste znížili chvenie volantu, odporúča sa použiť brzdy rozumne a umiernene pri zachovaní bezpečnej vzdialenosti, čo môže pomôcť znížiť frekvenciu a trvanie stláčania brzdového pedála.
