1: Vedeli ste?
Elektronický systém vstrekovania paliva automobilového motora sa vo všeobecnosti skladá z troch hlavných komponentov: systému vstrekovania paliva, zostavy snímača a elektronickej riadiacej jednotky. Vstrekovače sú inštalované na sacom potrubí každého valca, čo umožňuje vstrekovanie benzínu do valcov z viacerých miest. Toto je známe ako viacbodové elektronické vstrekovanie paliva.
2: Rozdiel oproti jednobodovému vstrekovaniu (SPI)
Pri porovnaní jednobodového vstrekovania (SPI) a viacbodového vstrekovania (MPI): SPI zahŕňa počítačom riadené vstrekovanie paliva do sacieho potrubia, ktoré sa potom nasáva do každého valca na spaľovanie. Používa jeden vstrekovač pre celý motor. Na druhej strane MPI priamo vstrekuje palivo do sacieho potrubia pre každý valec, pričom každý valec má svoj vlastný vstrekovač. Viacbodové elektronické vstrekovanie paliva sa stalo vyspelou technológiou a je hlavným produktom. Vďaka priamemu vstrekovaniu do každého valca ponúka presnejšiu reguláciu pomeru vzduch-palivo, lepšie emisie a lepšiu spotrebu paliva. Jednobodové elektronické vstrekovanie paliva, ako prechodná technológia od karburátorov k elektronickému vstrekovaniu paliva, nevyžaduje zmeny v pôvodnej konštrukcii valcov motora a možno ho jednoducho namontovať výmenou karburátora za sadu počítačom riadených zariadení.
3: Hlavné aplikácie
Ak je vstrekovač nainštalovaný v pôvodnej polohe karburátora, iba s jedným bodom vstrekovania paliva pre celý motor, nazýva sa to jednobodové elektronické vstrekovanie paliva. Ak je vstrekovač inštalovaný na sacom potrubí každého valca, pričom benzín je vstrekovaný z viacerých miest (aspoň jeden vstrekovací bod na valec), nazýva sa to viacbodové elektronické vstrekovanie paliva.
