Podľa agentúry Bloomberg spoločnosti Volvo Cars, Rivian, Uber Technologies Inc., ako aj IKEA of Sweden AB a španielska Iberdrola SA, medzi 50 ďalšími spoločnosťami, naliehali na Európsku úniu, aby sa držala svojho plánu zakázať spustenie predaja nových palivových vozidiel. v roku 2035. Tvrdia, že automobilový priemysel potrebuje jasné politiky, aby mohol investovať a snažiť sa splniť ciele EÚ.
Generálny riaditeľ spoločnosti Volvo Cars Jim Rowan uviedol: "Elektrifikácia je najväčším krokom, ktorý môže automobilový priemysel podniknúť na zníženie svojej uhlíkovej stopy. Stanovenie cieľov EÚ v oblasti emisií uhlíka do roku 2035 je kľúčové pre zosúladenie všetkých zainteresovaných strán a zabezpečenie konkurencieschopnosti elektrických vozidiel v Európe."
V posledných mesiacoch sa ciele EÚ v oblasti emisií uhlíka dostali pod paľbu, pretože predaj áut, najmä elektrických vozidiel, sa spomalil. Skupina Volkswagen nedávno zvažovala po prvýkrát zatvoriť svoje továrne v Nemecku a spoločnosť Volvo Cars tiež opustila svoj cieľ predávať do roku 2030 iba elektrické vozidlá. Lobisti z automobilového priemyslu však varujú, že nesplnenie cieľov zníženia emisií uhlíka do roku 2025 môže mať za následok v miliardách eur na pokutách pre výrobcov.
Za posledných 30 rokov zaznamenal nárast emisií uhlíka iba dopravný sektor v Európe. Ak má EÚ dosiahnuť 55 % zníženie emisií uhlíka do roku 2030 a nulové čisté emisie do roku 2050, musí rýchlo znížiť emisie uhlíka v sektore dopravy.
Priaznivci zákazu EÚ pre vozidlá na pohonné hmoty z roku 2035 tvrdia, že EÚ zaostáva za Čínou vo výrobe elektrických vozidiel, najmä tých, ktoré sú zamerané na masový trh, a musí zaostávať. Veria, že európski výrobcovia automobilov prechádzajú na nové technológie, ako sú elektrické vozidlá, príliš pomaly a naďalej sa spoliehajú na predaj tradičných vozidiel.
Taliansko medzitým zintenzívnilo tlak na EÚ a vyzvalo na prehodnotenie cieľov emisií uhlíka. Tento mesiac talianska premiérka Giorgia Meloni ostro kritizovala nariadenie EÚ zakazujúce predaj vozidiel so spaľovacím motorom po roku 2035, označila ho za „sebadeštruktívnu“ politiku a prisľúbila, že bude naliehať na EÚ, aby „napravila túto voľbu“. Taliansko dúfa, že plánovanú revíziu pôvodne stanovenú na rok 2026 posunie na začiatok budúceho roka a požiada o výnimky pre biopalivá.
Niektoré veľké európske automobilky, vrátane Volkswagen Group, BMW Group a Stellantis, však o zákaze EÚ pre vozidlá na pohonné hmoty mlčali.
