Podľa správ z médií americký prezident Donald Trump uviedol, že okolo 2. apríla oznámi nové clá na dovážané autá do Spojených štátov. Ide o súčasť jeho širšieho úsilia o pretvorenie globálnych obchodných vzťahov a prinútenie podnikov, aby presunuli výrobu do USA. Trump túto správu odhalil 14. februára pri podpise výkonného nariadenia o energetickej politike.
Tento krok je poslednou akciou v Trumpovej eskalácii obchodnej vojny, ktorá napĺňa jeho predvolebný sľub uvaliť široké clá na amerických spojencov aj konkurentov. Trump uviedol, že autá sú jedným z produktov, na ktoré plánuje zaviesť dodatočné clá, a zároveň oznámil plán na zavedenie recipročných ciel s niekoľkými obchodnými partnermi, aby sa vyrovnali s tým, čo považuje za nekalé obchodné praktiky. Poznamenal, že tieto clá na konkrétne produkty sa zavedú neskôr po recipročných clách.
Trump plánuje zaviesť recipročné clá na krajiny, ktoré zavádzajú dovozné dane na americké produkty, potenciálne už v apríli. Tieto clá sa líšia od jeho predchádzajúcich záväzkov týkajúcich sa ciel zameraných na automobilový priemysel. Trump tiež pohrozil zavedením ciel na odvetvia, ako je energetika, polovodiče a farmaceutický priemysel. Začiatkom tohto týždňa tiež oznámil plán zaviesť 25 % clo na dovoz ocele a hliníka do USA.
Automobilový priemysel bude priamo ovplyvnený Trumpovými novými clami, čo môže spôsobiť veľkú ranu značkám áut z krajín ako Japonsko, Nemecko a Južná Kórea. V minulom roku tvorili dovážané autá približne 50 % automobilového trhu v USA. Podľa údajov amerického ministerstva obchodu USA minulý rok doviezli približne 8 miliónov nových osobných automobilov a ľahkých nákladných vozidiel v hodnote viac ako 240 miliárd dolárov. Spoločnosť GlobalData, ktorá sa zaoberá prieskumom trhu, uvádza, že 80 % vozidiel predávaných spoločnosťou Volkswagen Group v USA sa dováža, zatiaľ čo 65 % vozidiel predávaných spoločnosťou Hyundai{16}Kia sa dováža.
V súčasnosti Trump neposkytol konkrétne podrobnosti o rozsahu alebo sadzbe potenciálnych automobilových ciel. Nie je tiež jasné, či vozidlá vyrobené na základe dohody medzi USA-Mexiko{4}}Kanada (USMCA) budú vyňaté z ciel špecifických pre dané odvetvie, vzhľadom na vysoko integrovaný dodávateľský reťazec automobilovej výroby v Severnej Amerike.
Mexiko a Kanada, hlavní obchodní partneri USA, sú tiež hlavnými zdrojmi dovozu automobilov do USA. Trump predtým oznámil, že pozastaví clá na mexické a kanadské produkty a odloží implementáciu týchto ciel do 4. marca 2025 v snahe zabezpečiť ústupky Mexika a Kanady v otázkach bezpečnosti hraníc. Trump často používal clá ako prostriedok na prinútenie iných krajín k ústupkom v otázkach, ako je prisťahovalectvo a drogy, pričom zdôraznil, že clá sú jedným z nástrojov na presvedčenie spoločností, aby premiestnili výrobu do USA.
Generálny riaditeľ Fordu Jim Farley začiatkom týždňa varoval, že clá na Mexiko a Kanadu budú mať výrazný vplyv na celý americký automobilový priemysel. Priemyselné obchodné skupiny varovali, že americké clá povedú k vyšším cenám a narušeniu dodávateľského reťazca, ale naznačili, že počkajú na konkrétne podrobnosti o clách, ktoré zavedie Trumpova administratíva. Lobistická skupina Autos Drive America, ktorá zastupuje zahraničné automobilky, sa zatiaľ nevyjadrila a American Automotive Policy Council, ktorá zastupuje detroitskú veľkú trojku automobiliek, na žiadosti o vyjadrenie okamžite nereagovala.
Po správe zostali akcie General Motors a Ford Motor Company takmer nezmenené. Obe spoločnosti majú významné výrobné prevádzky v Severnej Amerike.
