Podľa zahraničných správ Toyota Motor Corporation predstavila prototyp motora s vnútorným spaľovaním, ktorý je schopný využívať vodík, benzín a iné palivá, s cieľom podporiť alternatívne technológie na zníženie emisií uhlíka.
Toyota, Mazda Motor Corporation a Subaru Corporation oznámili pokrok vo vývoji menších, efektívnejších motorov, ktoré môžu dopĺňať platformy elektrických vozidiel a v budúcnosti spĺňať prísne emisné predpisy.
Toyota a jej partneri, povzbudení silným predajom hybridných vozidiel, naznačujú, že napriek posunu globálneho automobilového priemyslu smerom k elektrickým vozidlám na dekarbonizáciu budú spaľovacie motory stále zohrávať kľúčovú úlohu. Zatiaľ čo japonskí výrobcovia kontroverzne váhali s úplným prijatím elektrifikácie, spoločnosti ako BYD a Tesla zaujali vedúce pozície v sektore elektrických vozidiel.
Generálny riaditeľ spoločnosti Toyota Koji Sato uviedol: "Na dosiahnutie uhlíkovej neutrality je najdôležitejším aspektom zníženie emisií. Potrebujeme motor, ktorý dokáže efektívne využívať rôzne palivá."
Technologický riaditeľ Toyoty Hiroki Nakajima odmietol prezradiť, kedy budú nové motory Toyoty implementované do ich vozidiel, ale uistil, že ich pretlačí na trh skôr, ako budú presadzované prísnejšie emisné predpisy.
Toyota v pondelok tiež oznámila, že spolupracuje s ropnou spoločnosťou Idemitsu Kosan Co., výrobcom ťažkých strojov Mitsubishi Heavy Industries Ltd. a rafinérskou spoločnosťou Eneos Holdings Inc. na štúdii o zavedení uhlíkovo neutrálnych palív v Japonsku do roku 2030.
Napriek tomu rekordná produkcia, výnosy a ceny akcií umožnili Toyote s hybnou silou a kapitálom, aby splnila svoj záväzok predstaviť v nadchádzajúcich rokoch milióny elektrických vozidiel. Minulý rok sa Sato zaviazalo predať 1,5 milióna elektrických vozidiel ročne do roku 2026 a 3,5 milióna do roku 2030.
Medzitým Toyota už dlho verí v nevyhnutnosť viacerých možností na usmernenie prechodu na elektrifikáciu – stratégiu, ktorú nazýva „viaccestnou cestou“, ktorá zákazníkom poskytuje bohatú škálu možností pohonných jednotiek vrátane hybridných motorov, motorov s vodíkovými palivovými článkami a spaľovacích motorov spolu s elektrickými. vozidiel.
Toyota, Mazda a Subaru tvrdia, že ich prototypy motorov sú kompaktnejšie ako existujúce technológie a môžu sa pochváliť zvýšenou flexibilitou a kreativitou v dizajne. Subaru má v úmysle zachovať svoje ikonické horizontálne protiľahlé motory, aby udržal svoj obraz v mysliach spotrebiteľov, ale upraví ich tak, aby spaľovali alternatívne palivá. Toyota predviedla 1.5-a 2.{3}}litrové motory, ktoré sú kratšie a menšie, no výkonnejšie.
Napriek podrobným plánom vývoja nových motorov Toyota opätovne potvrdzuje svoj záväzok voči elektrickým vozidlám. Začiatkom tohto mesiaca spoločnosť oznámila dodatočnú investíciu vo výške 500 miliárd jenov (4,32 miliardy USD) na úsilie o dekarbonizáciu a vývoj softvéru novej generácie. V konečnom dôsledku títo výrobcovia automobilov tvrdia, že rozhodnutie o vývoji motorov na alternatívne palivá bude závisieť od toho, či sa technológia ukáže ako komerčne životaschopná.
