Podľa správ z médií informované zdroje odhalili, že po ďalšom zvážení a získaní ďalších informácií od dotknutých spoločností EÚ mierne upravila svoje navrhované clá na elektrické vozidlá dovážané z Číny.
Pôvodne navrhované clo na elektrické vozidlá MG dovážané z Číny bolo 38,1 %, no bolo upravené na 37,6 %. Upravená navrhovaná tarifa pre Geely (ktorá vlastní Volvo a Polestar) sa zníži z pôvodných 20 % na 19,9 %.
Na ostatných čínskych výrobcov elektrických vozidiel, ktorí spolupracujú pri vyšetrovaní EÚ, ale neboli vybraní na odber vzoriek, sa bude vzťahovať vážená priemerná sadzba vo výške 20,8 %, zatiaľ čo na čínskych výrobcov elektrických vozidiel, ktorí nespolupracovali pri prešetrovaní, sa bude vzťahovať dodatočné clo vo výške 37,6 %. BYD bude naďalej podliehať sadzbe vo výške 17,4 %.
Európska komisia začiatkom tohto mesiaca informovala príslušné spoločnosti o pôvodných navrhovaných tarifách. Toto rozhodnutie je založené na výsledkoch antisubvenčného vyšetrovania čínskych elektrických vozidiel. Dočasné tarify nadobudnú účinnosť 4. júla, zatiaľ čo konečné tarify sa oficiálne zavedú v novembri. Tesla môže dostať samostatne vypočítanú sadzbu v záverečnej fáze po odbere vzoriek.
Členské štáty EÚ vrátane Nemecka a niektoré automobilky tlačia na rokovania medzi EÚ a Čínou. Obe strany musia preskúmať a nájsť účinné spôsoby riešenia obchodných sporov pri dodržaní pravidiel Svetovej obchodnej organizácie. Vo vyhlásení z minulého mesiaca EÚ jasne uviedla, že dočasné clá boli zavedené prostredníctvom záruk a budú sa vyberať len vtedy, ak budú clá definitívne zavedené.
