Podľa agentúry Reuters 25. marca Jean-Philippe Bahuaud, generálny riaditeľ spoločnosti The Future Is Neutral (TFIN), dcérskej spoločnosti Renault pre obehové hospodárstvo, odhalil, že Renault vedie hlboké diskusie s potenciálnymi partnermi o ťažbe a recyklácii kovov, ako je lítium zo starých batérie elektrických vozidiel, ktoré sa snažia opätovne využiť strategickejšie suroviny.
Zatiaľ čo recyklácia automobilových komponentov je čoraz bežnejšia, Renault má za cieľ stať sa prvou európskou automobilkou, ktorá bude recyklovať batérie v priemyselnom meradle. Bahuaud verí, že „žiadna európska spoločnosť ešte nevytvorila uzavretú slučku v práci na recyklácii starých batérií a ťažbe niklu, kobaltu a lítia na výrobu nových batérií“. Bahuaud v rozhovore tento týždeň uviedol, že diskusie Renaultu s profesionálnymi recyklačnými spoločnosťami vstúpili do fázy „hlbokého prieskumu“.
Väčšina kovov používaných v batériách elektrických vozidiel sa ťaží a spracováva mimo Európy a európske vlády a priemyselné odvetvia sa čoraz viac obávajú veľkej závislosti regiónu od materiálov z Číny. Okrem toho batérie predstavujú 40 % nákladov na auto, pričom tieto kovy tvoria 70 % nákladov na batérie. Recyklácia týchto kovov teda môže ušetriť aj značné množstvo nákladov.
Okrem toho francúzska ťažobná spoločnosť Eramet plánuje založiť závod na recykláciu batérií so spoločnosťou Suez, ktorá sa zaoberá odpadovým hospodárstvom, v prístave Dunkerque v severnom Francúzsku, ktorý by mal začať prevádzku budúci rok. Stále sa však čaká na konečné investičné rozhodnutie pre navrhovanú továreň.
Za posledných pár rokov bol Renault spolu so svojím spojencom Nissanom priekopníkom v oblasti elektrických vozidiel, ale odvtedy ho predbehla Tesla a niekoľko čínskych značiek elektrických vozidiel. Na európskom trhu s elektrickými vozidlami však naďalej vedú značky Renault a Dacia.
V apríli tohto roku spoločnosť zastaví výrobu nových vozidiel vo svojom závode Flins v západnom Paríži, pričom sa plne zameria na výrobu čiastočne recyklovaných automobilových komponentov a opravy automobilov. Bahuaud odhaduje, že továreň vo Flinse tento rok opraví 9,{1}} batérií.
Opravené batérie a motor, nabíjačka a ďalšie renovované komponenty Renaultu sú údajne o 30 % lacnejšie v porovnaní s úplne novými produktmi. Cieľom podnikania TFIN je dosiahnuť do roku 2030 tržby vo výške 2,3 miliardy EUR (približne 2,49 miliardy USD) a viac ako 10 % prevádzkovú ziskovú maržu.
