Správy naznačujú, že spoločnosť Nissan Motor Co. v rámci svojich opatrení-na znižovanie nákladov prepustí9 000 zamestnancov po celom svetevrátane niektorých v Japonsku. Okrem toho sa od apríla zredukuje 63-členná štruktúra predstavenstva spoločnosti.
Nissan plánuje vo fiškálnom roku 2024 znížiť fixné náklady o 300 miliárd jenov a variabilné náklady o 100 miliárd jenov. Tieto opatrenia zahŕňajú zrušenie 9 000 pracovných miest na celom svete a zníženie výrobnej kapacity o 20 %, približne1 milión vozidiel. Otázne však zostáva, či spoločnosť Nissan dokáže zvýšiť predaj a udržať si konkurencieschopnosť na náročnom globálnom trhu aj s týmito opatreniami-na úsporu nákladov.
9 000 prepúšťaní môže byť len začiatok
Internetový analytik Ding Daoshi pre Gasgoo Auto poznamenal, že prepúšťanie je jedným z najrýchlejších spôsobov, ako znížiť náklady a zvýšiť efektivitu. Po zlúčení Nissanu s Hondou sa niektoré oddelenia stali nadbytočnými, čím sa eliminovala potreba nadbytočných zamestnancov.
Nissan je pod obrovským tlakom, aby výrazne zlepšil svoj prevádzkový zisk. Za prvý polrok fiškálneho roka 2024 (apríl – september) sa prevádzkový zisk Nissanu prepadol90,2 % medziročne-medzi-rokomna 32,9 miliardy jenov. V dôsledku toho spoločnosť znížila svoju-ročnú prognózu prevádzkového zisku na fiškálny rok 2024 (apríl 2024 – marec 2025) na150 miliárd jenov(približne 950 miliónov USD), čo je 74% pokles v porovnaní s fiškálnym rokom 2023.
Okrem globálneho prepúšťania prijme Nissan opatrenia na zníženie nákladov znížením predajných, všeobecných a administratívnych nákladov, optimalizáciou portfólia svojich aktív a podobne. Dokonca aj prezident a generálny riaditeľ NissanuMakoto Uchidasa dobrovoľne vzdá50% jeho mesačnej mzdyod novembra 2024, pričom ostatní členovia výkonného výboru budú proporcionálne znižovať platy. Nissan tiež zníži svoj podiel v Mitsubishi od r34 % až 24 %zlepšiť cash flow.
Ding Daoshi predpovedal, že globálne prepúšťanie 9 000 zamestnancov je pravdepodobne len začiatok. Vzhľadom na veľkosť a rozsah Nissanu môže nasledovať ďalšie a väčšie prepúšťanie.
Od marca 2024 Nissan zamestnal133 580 ľudí na celom svete, s okolím45%v Japonsku,30%v Severnej Amerike,13%v Ázii a7%v Európe. Plánovaných 9000 prepúšťaní predstavuje približne7%celkovej pracovnej sily Nissanu.
"Automobilový priemysel sa stáva čoraz viac centralizovaným, vysoko inteligentným a smeruje k automatizovanej výrobe naprieč viacerými prostrediami. To znamená, že potreba zamestnancov bude naďalej klesať. Budúce prepúšťanie v Nissane by sa malo dôkladne monitorovať," dodal Ding.
Fúzia spojená s budúcnosťou japonského automobilového priemyslu
Predtým bol prezidentom HondyToshihiro Mibeuviedol, že opatrenia na znižovanie nákladov- spoločnosti Nissan boli apredpokladomna ich zlúčenie. Reštrukturalizácia zamestnancov spoločnosti Nissan má za cieľ zmierniť obavy spoločnosti Honda o schopnosť spoločnosti Nissan oživiť svoje obchodné operácie a pripraviť pôdu pre úspešnú dohodu o fúzii do júna 2025.
V decembri 2024 podpísali Honda, Nissan a Mitsubishi Motors memorandum o porozumení. Honda a Nissan formálne začnú rokovania o fúzii, pričom Mitsubishi Motors skúma svoju úlohu pri fúzii.
Plán predpokladá, že Honda a Nissan spoločne založia holdingovú spoločnosť, v rámci ktorej budú obe spoločnosti fungovať ako dcérske spoločnosti. Podrobnosti, ako je názov holdingovej spoločnosti, podiely akcií a personálne dojednania, sa dokončia v nasledujúcich rokovaniach. Honda a Nissan majú za cieľ dokončiť dohodu o zlúčení dojúna 2025, pričom holdingová spoločnosť má byť formálne založená a registrovanáaugust 2026.
V súvislosti s touto zdanlivo plánovanou fúziou sa však objavili neistoty.
Podľa medializovaných informácií Toshihiro Mibe počas spoločnej tlačovej konferencie o oznámení memoranda uviedol, že Nissan musí maťpevný finančný základpred pokračovaním partnerstva. Honda odhaduje, že do fiškálneho roku 2026 sa musí ročný prevádzkový zisk Nissanu minimálne zvýšiťdvojakýaby fúzia bola úspešná.
Aby Nissan splnil očakávania Hondy, musí prepracovať svoju riadiacu štruktúru a zlepšiť prevádzkovú efektivitu, pričom sa zameria na prevádzkový zisk400 miliárd jenov(približne 2,6 miliardy USD) do fiškálneho roku 2026.
Ding Daoshi poukázal na to, že táto fúzia zahŕňajúca Nissan, Honda a Mitsubishi je historickou reštrukturalizáciou troch veľkých značiek. Už to nie je len firemné partnerstvo, ale významnéreorganizácia japonského automobilového priemyslu.
V roku 2024 zaznamenali japonské automobilky klesajúce pozície na trhu v Číne. Predaj Nissanu v Číne klesol12,2 % medziročne-medzi-rokomdo696 000 kusov, zatiaľ čo predaj terminálov Hondy v Číne klesol30.94%do852 300 jednotiek, v porovnaní s1,234 milióna kusovv roku 2023. Toyota zažila aj a6,9 % medziročný-medzi-ročný poklesv Číne s predajom1,776 milióna kusovv roku 2024.
