Nedávno Honda a Nissan oznámili, že sa dohodli začať diskusie a zvážiť obchodnú integráciu, pričom podpísali memorandum o porozumení (MOU) týkajúce sa zlúčenia na svojich príslušných zasadnutiach predstavenstva. MOU bolo oficiálne splnené. Cieľom je dosiahnuť dohodu do júna budúceho roka a dokončiť transakciu do augusta.
Podľa oznámenia Honda a Nissan plánujú prevodom akcií založiť spoločný holding, ktorý sa stane materskou spoločnosťou oboch firiem.
Podľa súčasného plánu povedie Honda nový manažment spoločnosti. V oznámení sa uvádza, že s účinnosťou od dátumu dokončenia prevodu akcií Honda nominuje väčšinu interných aj externých členov predstavenstva spoločnej holdingovej spoločnosti. Prezident a zastupujúci riaditeľ alebo generálny riaditeľ spoločnej holdingovej spoločnosti budú vybraní z riaditeľov nominovaných spoločnosťou Honda.
Oznámenie tiež zdôraznilo, že obe spoločnosti plánujú pokračovať v koexistencii a rovnakom rozvoji svojich značiek.
Cieľom týchto dvoch spoločností je stať sa prvotriednou spoločnosťou v oblasti mobility s ročným obratom presahujúcim 30 biliónov jenov a prevádzkovým ziskom nad 3 bilióny jenov prostredníctvom synergických efektov vytvorených obchodnou integráciou.
Novovytvorená spoločná holdingová spoločnosť plánuje vstúpiť na burzu cenných papierov v Tokiu v auguste 2026. Predtým spoločnosti Honda a Nissan stiahnu z tokijskej burzy medzi koncom júla a augustom 2026.
Okrem toho Honda a Nissan dnes podpísali memorandum o porozumení so spoločnosťou Mitsubishi Motors, aby preskúmali možnosť pripojenia Mitsubishi k integrácii.
Ak fúzia troch spoločností prebehne hladko, stane sa najväčšou globálnou fúziou automobilového priemyslu od vzniku Stellantis v roku 2021 spojením FCA a PSA. Na základe ich spoločného ročného predaja viac ako 8 miliónov vozidiel v minulom roku by sa nová skupina stala treťou najväčšou svetovou automobilovou spoločnosťou po Toyote a Volkswagene.
Podľa agentúry Associated Press prezident Hondy Toshihiro Mibe v rozhovore uviedol, že formálne rokovania sa ešte len začínajú a „niektoré otázky je potrebné ešte preštudovať a prediskutovať“. Povedal tiež: "Úprimne povedané, je možné, že tento plán nebude realizovaný."
V oznámení sa tiež uvádza, že založenie spoločnej holdingovej spoločnosti bude vyžadovať schválenie a bude založené na obchodnej integrácii, pričom predpokladom je neustály pokrok Nissanu pri znižovaní strát.
Sedem „potenciálnych synergií“
Keďže plány fúzie sú teraz verejné, zameriavame sa na to, či tieto dve spoločnosti dokážu dosiahnuť 1+1 > 2 efekt.
Nedávno bývalý generálny riaditeľ Nissanu Carlos Ghosn v rozhovore pre zahraničné médiá komentoval zlúčenie Nissanu a Hondy a označil to za „hazard“.
Ghosn poukázal na to, že fúzia medzi Hondou a Nissanom nie je pragmatická dohoda, keďže obom spoločnostiam chýba komplementarita z hľadiska produktov, značiek a trhových stratégií, čo sťažuje hľadanie synergií.
Na tlačovej konferencii 23. decembra Ghosn zopakoval, že pre úspešnú fúziu je nevyhnutná komplementarita, no medzi Hondou a Nissanom takáto komplementarita neexistuje. Dodal: "Ak k tejto fúzii dôjde... osobne si myslím, že nebude úspešná."
Podľa oznámenia v súčasnej fáze očakávané potenciálne synergie z integrácie týchto dvoch spoločností zahŕňajú:
1: Dosiahnutie výhod v rozsahu prostredníctvom štandardizovaných platforiem vozidiel:To zahŕňa urýchlenie globálnej komplementárnosti produktov vrátane modelov ICE (motor s vnútorným spaľovaním), HEV (hybridné elektrické vozidlo), PHEV (zásuvné hybridné elektrické vozidlo) a EV (elektrické vozidlo).
2: Zlepšenie rozvojovej kapacity a nákladovej synergie prostredníctvom integrácie výskumu a vývoja:Po integrácii sa obe spoločnosti zapoja do integrovanejšej spolupráce naprieč všetkými oddeleniami výskumu a vývoja, vrátane základného výskumu a výskumu technológie aplikácií vozidiel.
3: Optimalizácia výrobných systémov a zariadení:To zahŕňa zdieľanie výrobných liniek s cieľom znížiť fixné náklady.
4: Integrácia systémov obstarávania na posilnenie konkurencieschopnosti dodávateľského reťazca:Spoločnosti zlepšia a zefektívnia procesy obstarávania a budú spolupracovať s rovnakým dodávateľským reťazcom a obchodnými partnermi pri získavaní spoločných dielov.
5: Dosiahnutie nákladovej synergie zlepšením prevádzkovej efektívnosti:Cieľom oboch spoločností je výrazne znížiť náklady integráciou systémov a back-end operácií, ako aj modernizáciou a štandardizáciou prevádzkových procesov.
6:Integrácia finančných služieb do predaja a zvýšenie prevádzkového rozsahu:Cieľom je poskytovať zákazníkom oboch spoločností rad riešení mobility vrátane nových finančných služieb počas celého životného cyklu vozidiel.
7:Založenie nadácie inteligentných a elektrifikačných talentov na zvýšenie výmeny zamestnancov a technologickej spolupráce.
