Nemecká vláda potichu upúšťa od svojho cieľa vybudovať do roku 2030 1 milión nabíjacích staníc pre elektrické vozidlá v blízkosti ulíc a supermarketov, pretože sa zdá, že ľudia uprednostňujú nabíjanie áut doma.
Tento cieľ je podľa hovorcu nemeckého ministerstva dopravy stále oficiálnou politikou. Zasvätení však odhalili, že vládni predstavitelia priznali, že tento cieľ nebudú ďalej sledovať.
Insideri ďalej odhalili, že tento cieľ bol stanovený ako súčasť vládnej koaličnej dohody v roku 2021, ale neodráža technologický pokrok a nezodpovedá meniacim sa preferenciám spotrebiteľov. Navyše, aj keby boli tieto nabíjacie stanice postavené, ich miera využitia by mohla byť veľmi nízka.
V súčasnosti má Nemecko približne 85,{1}} verejných nabíjacích staníc, pričom takmer 20 percent z nich tvoria rýchlonabíjacie stanice. Nemeckí spotrebitelia však uprednostňujú inštaláciu súkromných nabíjacích staníc doma a počet súkromne inštalovaných nabíjačiek je zhruba desaťkrát vyšší ako počet verejných nabíjacích staníc.
Tento posun v správaní spotrebiteľov zaskočil vládu nepripravenú a poukazuje na výzvy, ktorým čelia mnohé európske krajiny pri plánovaní verejnej infraštruktúry na podporu elektrickej dopravy.
Nemecký automobilový priemysel údajne loboval u vlády, aby tento plán zahrnula do dohody o vládnej koalícii, a v októbri minulého roka vypracovala celkový plán s cieľom využiť rozsiahlejšiu nabíjaciu sieť.
Ryan Fisher, analytik BloombergNEF, ktorý sa špecializuje na nabíjaciu infraštruktúru, povedal: "Celkovo je rozbehnutie projektov sieťovej infraštruktúry a skoré podpísanie dohôd dosť náročné." Odhadol, že Nemecko bude do roku 2030 potrebovať približne 450{1}} nabíjacích staníc. „Ak nakoniec postavia 1 milión nabíjacích staníc, bolo by to príliš veľa. Presný počet však bude závisieť od množstva rýchlonabíjačiek.“
Cieľ „1 milión“ vychádzal zo štúdie uskutočnenej v roku 2020, do ktorej sa zapojili zainteresované strany z automobilového priemyslu, energetiky, vedeckej komunity a politiky. Nemecká asociácia automobilového priemyslu (VDA), ktorá sa podieľala na lobistických snahách, uviedla, že do štúdie bolo zapojených mnoho zainteresovaných strán.
Kerstin Andreae, predsedníčka Nemeckej asociácie energetického a vodného priemyslu (BDEW), ktorá sa tiež podieľala na štúdii, uviedla: „Tento cieľ nezohľadnil významný rozvojový potenciál automobilov a nabíjacej infraštruktúry, takže je technicky zastaraný. "
Hoci navrhovaná rozsiahla sieť nabíjacej infraštruktúry v cieli môže byť užitočná s klesajúcimi cenami elektrických vozidiel a zvyšujúcim sa podielom majiteľov elektrických vozidiel bez súkromných nabíjacích zariadení, nezávislá štúdia z roku 2020 naznačila, že Nemecko môže potrebovať iba 440,000 a 843,000 verejných nabíjacích bodov a tento horný limit by sa dosiahol iba vtedy, ak by rozvoj súkromných nabíjacích zariadení bol pomalý.
Nemecké ministerstvo dopravy uviedlo, že spolková vláda tento cieľ ešte neopustila a automobilky tiež vyzývajú európske vlády, aby rozšírili výstavbu nabíjacej infraštruktúry, aby pomohli stimulovať predaj elektromobilov.
Stefan Gelbhaar, hovorca parlamentu pre dopravnú politiku z nemeckej Strany zelených, povedal: "Je dôležité prehodnotiť tento cieľ, najmä vzhľadom na technologický vývoj."
