Podľa správ z médií, 15. februára generálny riaditeľ Fordu Jim Farley naliehal na investorov z Wall Street, aby presunuli svoju pozornosť od Tesly a jej asistenčného systému riadenia Full Self-Driving (FSD), namiesto toho, aby upriamili pozornosť na flotilový biznis Ford „Pro“, ktorý verí, že je budúcnosťou automobilového priemyslu. Poznamenal, že zisk rezortu pred zdanením sa vlani zdvojnásobil na 7,2 miliardy dolárov.
Farley uviedol: "Ak hľadáte budúcnosť automobilového priemyslu, prestaňte sa pozerať na FSD a Teslu. Pozrite sa na Ford Pro, ktorý má 500,{1}} predplatiteľov a hrubú maržu až 50 %." Farley pred siedmimi rokmi porovnal svoju obchodnú jednotku Pro so spoločnosťou Deere & Co., čo je porovnanie, pri ktorom sa odvtedy cena akcií výrobcu poľnohospodárskych zariadení zvýšila približne o 235 %.
Podnikanie Pro je významnou súčasťou plánu reštrukturalizácie a rastu spoločnosti Farley „Ford+“. Zahŕňa tradičný vozový park a komerčné podnikanie spoločnosti Ford, ako aj vznikajúce služby diaľkového spracovania informácií, logistiky a iných súvisiacich prevádzkových služieb pre komerčných zákazníkov, od miestnych inštalatérov a elektrikárov až po veľké podniky. Činnosť divízie zahŕňa aj dodávky dielov a služieb pre podniky.
Ford očakáva, že zisk divízie Pro pred zdanením sa tento rok zvýši na 8 až 9 miliárd dolárov. Na rozdiel od toho, očakávaný zisk v tradičnom biznise Fordu „Blue“ sa pohybuje okolo 7 až 7,5 miliardy dolárov, zatiaľ čo jeho biznis s elektrickými vozidlami Model e by mal utrpieť straty vo výške 5 až 5,5 miliardy dolárov.
Na rozdiel od toho Tesla samostatne nezverejnila príjmy ani zisk za svoj pokročilý softvér na asistenciu vodičovi (FSD alebo FSD Beta). Analytici z Wall Street predpovedajú, že takýto softvér by mohol do roku 2030 generovať stovky miliárd dolárov ročne.
Ford predpokladá, že v nadchádzajúcich rokoch prinesú diaľkové spracovanie informácií a iné netradičné predplatné služby približne 2 $000 na vozidlo ročne alebo približne 167 $ mesačne pre Ford Pro. Farley zdôraznil, že podnikanie Ford Pro je interne vo Ford podhodnotené, čo je sentiment, ktorý odzrkadľujú niektorí analytici na Wall Street.
Niektorí investori však môžu byť voči Farleyho poznámkam skeptickí. Manažér Fordu už predtým diskutoval o tom, že Ford sa stáva čoraz impozantnejším konkurentom Tesly v oblasti vozidiel a technológií, ale celkovo sa tento cieľ ešte musí zrealizovať.
Kvôli pomalšiemu zavádzaniu elektrických vozidiel, ako sa očakávalo, a značným stratám v obchode s elektrickými vozidlami Ford odkladá alebo znižuje výdavky na elektrické vozidlá v miliardách dolárov, vrátane domácej výroby batérií. Spoločnosť v súčasnosti vyvíja svoje cenovo dostupné elektrické vozidlá novej generácie a sľubuje, že do roka od ich uvedenia na trh dosiahne ziskovosť.
Farley poznamenal, že zatiaľ čo dopyt spotrebiteľov po elektrických vozidlách je nižší, ako sa očakávalo, rýchlosť, s akou zákazníci vozového parku prijímajú elektrické vozidlá, je v skutočnosti rýchlejšia, než spoločnosť očakávala.
