Podľa správ z médií, generálny riaditeľ Ford Motor Company Jim Farley vyzval na silnejší americký priemyselný systém a verí, že selektívne colné opatrenia môžu povzbudiť podniky, aby vytvárali pracovné miesta v „kritických sektoroch ekonomiky“.
Farley 27. júna zdôraznil potrebu nájsť rovnováhu medzi podporovaním „rovnakých podmienok“ na podporu americkej výroby a udržiavaním dostupných cien vozidiel. "Hovorím, že potrebujeme spravodlivú hospodársku súťaž pre plnú výrobu vozidiel," uviedol Farley. "Pokiaľ ide o súčiastky, mali by sme ich dovážať z celého sveta. Chceme zachovať stabilitu v Mexiku a ďalších krajinách. To je druh cieľa, na dosiahnutí ktorého chceme spolupracovať s vládou."
Farley navrhol, že by mohla byť užitočná mierna tarifná štruktúra. Jeho vyjadrenia znamenajú posun od februára, keď ostro kritizoval obchodnú politiku bývalého prezidenta Donalda Trumpa. Farley vtedy tvrdil, že tieto politiky spôsobili „obrovské náklady a veľa chaosu“ a varoval, že zavedenie dovozných ciel na tovar z Mexika a Kanady by spôsobilo „bezprecedentnú ranu“ americkému priemyslu.
Farley 27. júna zopakoval, že je dôležité zamerať sa na podporu robotníckych{1}}pracovných miest v stavebníctve, výrobe, poľnohospodárstve a odborných remeslách-namiesto uprednostňovania bielych-pracovných miest. "Ak sa budeme musieť brániť, čo sa stane? Bude Google stavať tanky?" spýtal sa. "Často sme hovorili o energetickej nezávislosti, ale teraz musíme začať hovoriť o priemyselnej nezávislosti. Verejnosť si neuvedomuje, ako veľmi sa ako krajina spoliehame na dovážaný tovar."
Farley napríklad poznamenal, že Ford musel počas posledných troch týždňov dočasne zatvoriť niektoré americké továrne kvôli nedostatku magnetov, ktoré obsahujú materiály vzácnych zemín. Tieto kritické komponenty-používané v sedadlách, stieračoch čelného skla, dverách a zvukových systémoch-sa stali ústredným problémom obchodného napätia medzi USA a Čínou.
Farley tiež zdôraznil, že Ford zamestnáva viac členov United Auto Workers (UAW) ako ktorýkoľvek iný výrobca automobilov. Povedal, že od Veľkej recesie Ford zvýšil počet pracovných miest v odboroch, zatiaľ čo Stellantis a General Motors ich znížili.
Farley pripustil, že pred rokovaním Fordovej zmluvy s UAW v roku 2023 nevedel, že mnoho továrenských robotníkov už roky nedostalo zvýšenie platov. Výsledkom rokovaní bolo nakoniec zvýšenie miezd o 25 % a zlepšenie benefitov. "Bolo to nákladné," povedal, "ale verím, že je to jedna z transformácií, ktoré musí naša krajina vykonať. Nie je to ľahké, pretože je tu veľký finančný tlak." Farley dodal, že viac spoločností potrebuje zvýšiť mzdy, aby pomohli vyriešiť nedostatok približne 600 000 pracovných miest vo výrobe v USA.
