Podľa správ zahraničných médií údaje z odvetvia ukazujú, že snahy francúzskej vlády spomaliť prílev elektrických vozidiel čínskej výroby prinášajú ovocie. Predtým sa čínsky export elektromobilov do Európy prudko zvýšil, čo vyvolalo hrozbu ciel z Európskej únie.
Namiesto čakania na rozhodnutie Európskej únie o zvýšení ciel Francúzsko v decembri prepracovalo dotačný program krajiny tak, aby vylúčil modely vyrobené v Číne. Predtým čínske elektrické vozidlá rýchlo rozširovali svoj trhový podiel vo Francúzsku.
Podľa údajov zverejnených AAA Data mali tri najpredávanejšie elektrické vozidlá čínskej výroby vo Francúzsku (Dacia Spring, Tesla Model 3 a MG4 od SAIC) 22 % podiel na trhu s elektrickými vozidlami v krajine v mesiacoch pred implementáciou nová politika dotácií na elektrické vozidlá.
V decembri trhový podiel týchto modelov dokonca vyletel na 32 percent. Následne francúzska vláda zaviedla nové nariadenia o dotáciách pre elektrické vozidlá, ktoré vyžadujú, aby vozidlá spĺňali emisné normy uhlíka počas výrobného procesu a prepravy na trh, z čoho profitujú vozidlá európskej výroby.
Od vydania nových pravidiel trhový podiel týchto troch modelov postupne klesal a v apríli dosiahol iba 4 % a francúzsky minister financií Bruno Le Maire uviedol, že pokles trhového podielu týchto modelov ukazuje, že fungujú prísnejšie pravidlá dotácií. .
Počas návštevy továrne Renault na konci marca tohto roku Le Maire povedal: "To dokazuje, že keď hájime naše záujmy a životné prostredie, môžeme sa odvďačiť nášmu priemyslu, našim továrňam a našim pracovným miestam." "
Francúzska vláda sa snaží získať čas pre miestne automobilky na uvedenie ich vlastných elektrických modelov, aby dobehla čínskych výrobcov, ktorí si vybudovali svoju obrovskú výrobnú kapacitu zavčasu.
Odborníci sa však domnievajú, že zmena opatrení môže len dočasne naštartovať rozvoj lokálnych značiek. Flavien Neuvy, ekonóm a riaditeľ francúzskeho výskumného inštitútu Observatoire Cetelem, povedal: „Nemyslím si, že trhový podiel čínskych (importovaných) elektrických vozidiel bude vždy taký nízky, pretože čínski výrobcovia si môžu dovoliť prispôsobiť sa konkurencii. ceny, napriek tomu, že nie je možné získať dotácie.“ "
