Priemyselné údaje ukazujú, že Brazília prekonala Belgicko a stala sa najväčším exportným trhom pre čínske nové energetické vozidlá. Keďže Európska únia začína antisubvenčné vyšetrovanie čínskych elektromobilov, čínske automobilky zvýšili predaj na mimoeurópske trhy.
Podľa údajov Čínskej asociácie výrobcov automobilov (CAAM) vzrástol v apríli export čisto elektrických a plug-in hybridných vozidiel z Číny do Brazílie medziročne 13-krát a dosiahol 40 163 kusov, čo z neho robí najväčší export. trhu pre Čínu už druhý mesiac po sebe.
Keďže sa však Brazília snaží povzbudiť miestnu výrobu automobilov, krajina od júla tohto roku ďalej zvýši dovozné clá na elektrické a hybridné vozidlá. Viaceré čínske automobilky preto začali zvyšovať investície do miestnej výroby v Brazílii.
Spoločnosť BYD začala s výstavbou výrobnej základne v Brazílii s cieľom spustiť miestnu výrobu koncom tohto roka alebo začiatkom roku 2025. Spoločnosť Great Wall Motors tiež uviedla, že jej brazílska továreň začne svoju činnosť tento mesiac.
Z pohľadu celkového exportu automobilov sa Brazília stala v apríli tohto roku aj druhou najväčšou destináciou pre export automobilov do Číny, hneď po Rusku. Cui Dongshu, generálny tajomník CAAM, uviedol, že Rusko, od ktorého sa očakáva, že zostane najväčším exportným automobilovým trhom Číny napriek západným sankciám.
Údaje CAAM tiež ukazujú, že za prvé štyri mesiace tohto roka najviac klesol počet elektrických osobných automobilov dovezených z Číny do krajín ako Španielsko, Francúzsko, Holandsko a Nórsko. Cui Dongshu poukázal na to, že antisubvenčné vyšetrovanie EÚ narušilo vývoz automobilov z Číny do EÚ, ale čínski výrobcovia automobilov aktívne skúmali exportné trhy, ako sú Južná Amerika, Austrália a ASEAN.
Za prvé štyri mesiace tohto roka vzrástol čínsky export automobilov do Ruska o 23 % na 268 779 kusov. Počas toho istého obdobia vzrástol vývoz do Mexika o 27 % a Brazílie o 536 % a dosiahol 148 705 jednotiek a 106 448 jednotiek.
