As it stands, 2024 seems to be a year full of challenges for the Europe automotive market.
The first-quarter sales of pure electric vehicles by Volkswagen Group, Mercedes-Benz, and Tesla have all decreased, a trend that is prompting some traditional car manufacturers to reconsider when to phase out internal combustion engine vehicles gradually. Some car manufacturers have even postponed their electric vehicle targets.
It je hlásené to Mercedes-Benz oznámený dňa február 22 že to by oneskorenie jeho elektrifikácia cieľ o päť rokov a zaručený investori že to by pokračoval na zlepšiť jeho interného spaľovacieho motora modelov. Mercedes-Benz očakáva že by 2030, predaj z elektrifikované vozidlá, vrátane hybridných automobilov, bude účet pre 50% of jeho celkový predaj, päť rokov neskôr ako predtým predpovedané.
Proti toto pozadie, Tesla is tiež úprava jeho stratégia. Dňa apríla 15, Tesla odoslané an e-mail k všetkým zamestnancom oznamujúcim a globálnym 10% pracovnou silou redukciou. Tesla CEO Elon Musk zdôraznený v the e-mail, "Zníženie nákladov a zvyšovanie produktivita are extrémne dôležité od každého aspekt z spoločnosti."
Napriek a séria z nový nový elektrický vozidlo modely priťahujúci viac spotrebitelia v európskych trhoch suchý as Francúzsko a UK, neadekvátny nabíjanie infraštruktúra zostáva jeden z faktory bránenie spotrebitelia od nákup elektrické vozidlá. niektorí európski spotrebitelia sú dokonca otáčanie na modely vybavení s oboma batériami a vnútorným spaľovaním motory: plug-in hybrid auto predaj v v Európe zvýšený o o 0. 7% posledný mesiac, zatiaľ čo predaj z čistý elektrický autá, benzín autá, a nafta autá klesol o o 11%, 8%, a 18% resp. počas the rovnaké obdobie.
S slabý dopyt na elektrické vozidlá, európske vlády sú postupne postupne vyraď stimuly za elektrické autá. Renault skupina predseda Jean-Dominique Senard poukázal von, "Dotácie mal by nie by byť navždy, ale my potrebujeme ich teraz. Nemecko's rozhodnutie koniec ukončiť dotácie posledný december má veľký narušený stabilita z elektrické vozidlo trh, ktorý by mohol viesť do k na a určitý stupeň z dopyt pokles, najmä v 2024."
Slabý trh dopyt, zrušenie z stimuly, rozsah úzkosť, neistý ekonomický vyhliadky, a nedostatok z cenovo dostupných modelov sú obmedzujúci the ďalší popularizácia z elektrických vozidiel v Európe. As Volkswagen koncern a Stellantis have said, due to slabý globálny dopyt na elektrické vozidlá, intenzívnejšia konkurencia z od čínskych konkurentov, pokračujúci náklady tlaky, a geopolitické napätie, the market in in 2024 bude be veľmi náročný.
Avšak , trh výskum firma GlobalData predpovedá že západný európsky trh dosiahne jeho najsilnejší ročný predaj výkonnosť od COVID-19} pandémia v 2024.
GlobalData očakáva to v marci, cestujúci auto registrácie v západnej Európe dosiahnuté 1,3 milióna jednotiek, a medziročne pokles 2,5%, ale vďaka na silný rast v v Francúzsku, Taliansko, a UK v the first three mesiace z toto rok, as dobre ako väčšinou pozitívne výsledky v iných krajinách, kumulatívne cestujúci auto predaj v západnej Európe zvýšený o 4,7% v the first štvrťrok.
Splatné to a viac priaznivé dodávka životné prostredie, GlobalData predpovedá to cestujúci auto predaj v západná Západná Európa bude prekročiť 12 milión jednotiek v 2024, značenie the najsilnejší ročný predaj výkonnosť od the COVID-19 pandémia začal.
