2024 JAC Refine RF8 PHEV

The2024 JAC Refine RF8 PHEVje vytvorený na základe spoločnej inteligentnej elektrickej architektúry JAC Refine MUSE, ktorá predstavuje produkt zrodený z hlbokej spolupráce medzi JAC a jej používateľmi. Pokiaľ ide o vzhľad, vozidlo sa vyznačuje veľkou prednou maskou chladiča, ktorá je vo vnútri zdobená bohatými chrómovými prvkami. Impozantný vzhľad dopĺňajú kanáliky na prúdenie vzduchu v spodnej časti na oboch stranách.

2024 JAC Refine RF8 PHEV sa vyznačuje odvážnym dizajnovým jazykom s impozantným vzhľadom. Obrovská mriežka chladiča dominuje takmer celej prednej maske, ktorá je hladko integrovaná do zostavy predných svetlometov. Dynamické tvarovanie bočných lemov na oboch stranách prednej časti dodáva športovú estetiku a výrazne zvyšuje vplyv predného profilu.

Pokiaľ ide o interiér, model 2024 JAC Refine RF8 PHEV má dizajn s LCD prístrojovým panelom spojeným s veľkou obrazovkou centrálneho ovládania. Zachováva si množstvo fyzických tlačidiel, čo poskytuje užívateľsky prívetivý zážitok. Súčasne nové vozidlo obsahuje automobilový systém HarmonyOS a je vybavené kryštálovou radiacou pákou, ktorá výrazne zvyšuje luxusný vzhľad interiéru.

Pri skúmaní bočného profilu,2024 JAC Refine RF8 PHEVmá relatívne plochú strechu, ktorá poskytuje cestujúcim dostatok priestoru nad hlavou a zvyšuje celkový komfort počas cestovania. Keď sa posunieme dozadu, auto má dizajn priechodného zadného svetla a nad zadnou časťou je umiestnený malý spojler. Celkové rozmery vozidla sú nasledovné: dĺžka 5215mm, šírka 1895mm, výška 1830mm.

Interiér sa vyznačuje zavinovacím dizajnom a dvojfarebná farebná schéma výrazne prispieva k štýlovému vzhľadu vozidla. Vozidlo je vybavené plávajúcou LCD prístrojovou doskou a 15.6-palcovou plávajúcou centrálnou ovládacou obrazovkou (zahŕňajúcou systém HarmonyOS 4.0), ktorý spĺňa súčasné požiadavky používateľov. Pozoruhodné je, že vozidlo obsahuje radiacu páku s krištáľovým materiálom, ktorý dodáva nádych kultivovanosti.

The2024 JAC Refine RF8 PHEVmodel je poháňaný kombináciou motora a elektromotora. Motor sa môže pochváliť vysokou tepelnou účinnosťou 44,26 %, pričom batéria má kapacitu 44,5 kWh. Celkový výkon systému je 310 kW s celkovým krútiacim momentom 745 N·m. Motor P3 poskytuje maximálny výkon/krútiaci moment 160 kW/350 N·m a motor P1 má maximálny výkon 100 kW. Hnacie ústrojenstvo je spárované s prevodovkou 3DHT, ktorá poskytuje komplexný dojazd viac ako 1200 km.