1. Úvod
Majstrovstvá sveta v rely (WRC) sa začali v roku 1973 a organizuje ich FIA (Fédération Internationale de l'Automobile). Ide o celosvetovo poprednú súťažnú sériu rely. Všetky vozidlá zúčastňujúce sa WRC musia byť vyvinuté z sériovo vyrábaných automobilov a súťažiť na určených trasách, ktoré zahŕňajú rôzne terény, vrátane dažďových pralesov, blatistých ciest, zasnežených ciest, púští a kľukatých horských ciest.
2: Kategórie pretekov
Na základe špecifikácií vozidiel sú preteky WRC rozdelené do dvoch hlavných kategórií: Výrobná skupina N a upravená skupina A. Každá skupina je ďalej rozdelená do štyroch podkategórií na základe zdvihového objemu motora.
Skupina A: A8: Upravené autá nad 2 000 ccm A7: Upravené autá medzi 1601-2000cc A6: Upravené autá medzi 1401-1600 ccm A5: Upravené autá do 1 400 ccm
Skupina N: N4: Sériové automobily s objemom nad 2 000 cm3 N3: Sériové automobily od 1601-2000cc N2: Sériové automobily od 1401-1600 cm3 N1: Sériové automobily s objemom do 1400 cm3
Každý pretek vyžaduje minimálne päť áut pre súťaž v každej kategórii; inak sa vykoná nútený postup.
3: Formát pretekov
Každé podujatie WRC zahŕňa dva dni obhliadky, jeden deň kontroly vybavenia a tri dni pretekov. Každé podujatie je rozdelené do troch úsekov s približne 15 až 25 rýchlostnými skúškami (SS) na každé podujatie. Tieto trasy SS sú pre verejnosť uzavreté a zvyčajne majú dĺžku od 10 do 50 kilometrov. Celková vzdialenosť prejdená v etapách RS je obmedzená na 400 kilometrov. O víťazovi rozhoduje súhrnný čas každého jazdca na absolvovanie všetkých rýchlostných skúšok, meraných s presnosťou na desatinu sekundy, s priemernou plánovanou rýchlosťou 110 kilometrov za hodinu a maximálnou rýchlosťou 132 kilometrov za hodinu.
Systém bodovania WRC je podobný ako v F1. Body za prvých osem pozícií sú 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 a 1. Tieto body prispievajú k individuálnemu skóre jazdca aj k ročným bodom tímu. Tím a jazdec s najvyšším počtom bodov na konci roka získavajú majstrovský titul.
Predpisy FIA stanovujú, že každý tím výrobcu môže na šampionát postaviť iba dve autá. Okrem toho musia zúčastnené tímy súťažiť počas celého roka, aby mohli bojovať o ročné tímové body. Vzhľadom na tieto pravidlá sa tímové body udeľujú na základe výkonu dvoch najlepších jazdcov v tíme.
WRC obsahuje aj Majstrovstvá sveta juniorov (JWRC) a Majstrovstvá sveta v produkcii (PWRC), ktoré sú určené mladším jazdcom a tým, ktorí jazdia na vozidlách s nižším výkonom.
Výrobcovia sú povinní zúčastniť sa aspoň desiatich podujatí ročne, vrátane aspoň dvoch mimo Európy.
4: Špeciálne detaily
Shakedown alebo Reconnaissance: Toto je kľúčová fáza, v ktorej jazdci a ich spolujazdci sledujú trať buď v utorok alebo v stredu pred pretekmi. Tím prechádza každou etapou dvakrát, pričom si zaznamenáva kritické údaje o podmienkach na trase, zákrutách, prekážkach a podobne.
Etapy: Preteky WRC sa líšia od typických okruhových pretekov, ako je F1. Medzi vozidlami nie sú žiadne priame preteky. Namiesto toho sú autá merané podľa času. Autá štartujú v intervaloch a dôraz je kladený na dosiahnutie najlepšieho času v každej etape.
Hodiny: O konečnom víťazovi pretekov rozhoduje najmenší čas strávený vo všetkých etapách.
Bodový systém: Body sa udeľujú na základe umiestnenia jazdcov v jednotlivých pretekoch. Nazbierané body určujú ročného šampióna jazdca a tím.
Ovládanie času: Rally funguje podľa prísneho časového harmonogramu. Za skoré alebo neskoré príchody na kontrolné stanovištia sa uplatnia pokuty.
Servisné parky: Po dokončení určitých etáp majú vozidlá určený čas na opravy. Za prekročenie tohto limitu hrozia časové sankcie.
Motor a prevodovka: Autá WRC majú zvyčajne šesťstupňovú sekvenčnú prevodovku umiestnenú v blízkosti prístrojovej dosky. Radenie prevodových stupňov sa vykonáva pomocou pákového systému, pričom radenie trvá približne 50 milisekúnd.
Motory a pneumatiky: Autá WRC používajú 2.{1}}litrové preplňované motory s výkonom až 300 koní v kombinácii s pohonom všetkých štyroch kolies. Sú vybavené veľkými, špeciálne navrhnutými pneumatikami vhodnými do rôznych terénov.
Výber pneumatík: Výber pneumatík je dôležitý v závislosti od povrchu a poveternostných podmienok. Rôzni výrobcovia pneumatík, ako napríklad Pirelli a Michelin, tiež poskytujú riešenia odolné proti prepichnutiu.
Použitím tohto podrobného a starostlivého prístupu zaisťuje WRC vzrušujúce a konkurencieschopné pretekárske prostredie pre účastníkov aj fanúšikov.
