Poloha spiatočky (R) na radiacej páke sa líši v závislosti od konštrukcie prevodovky vozidla a preferencií usporiadania výrobcu. Neexistuje žiadny globálny štandard pre polohy prevodových stupňov, takže výrobcovia automobilov navrhujú schémy radenia na základe ergonómie, bezpečnosti a mechanických hľadísk.
V niektorých manuálnych prevodovkách je spiatočka umiestnená vpredu-vľavo (napr. vedľa 1. prevodového stupňa), zatiaľ čo v iných môže byť vzadu-vpravo (vedľa 5. alebo 6. prevodového stupňa). Aby sa predišlo náhodnému zaradeniu spiatočky počas jazdy vpred, výrobcovia často používajú rôzne mechanizmy, ako je stlačenie-dola, zdvihnutie{9}} goliera alebo tlačidlo na prístup k spiatočke, najmä ak je umiestnené blízko prevodových stupňov vpred.
Nakoniec je poloha zvolená tak, aby vyvážila bezpečnosť, pohodlie vodiča a špecifický dizajn prevodovky.
