Výkon kolesa (WHP) sa môže líšiť od testu k testu v dôsledku množstva faktorov. Tieto malé zmeny sú normálne a očakávané, najmä pri použití podvozkového dynamometra. Tu sú hlavné dôvody:
Podmienky okolia: Teplota, vlhkosť a tlak vzduchu ovplyvňujú výkon motora. Horúce alebo vlhké počasie môže znížiť výkon, zatiaľ čo chladnejší vzduch ho môže zlepšiť.
Stav pneumatík: Tlak v pneumatikách, teplota a dokonca aj opotrebenie behúňa ovplyvňujú spôsob prenosu sily na dynamické valce. Mäkšie alebo podhustené pneumatiky môžu zvýšiť valivý odpor a mierne znížiť nameranú WHP.
Variabilita straty hnacieho ústrojenstva: Keďže WHP sa meria na kolesách, akékoľvek zmeny v hnacom ústrojenstve,-ako je teplota prevodovej kvapaliny, stav prevodového oleja alebo záber spojky-, môžu ovplyvniť, koľko výkonu skutočne dosiahne kolesá.
Dyno kalibrácia a nastavenie: Rôzne dyno (alebo dokonca rovnaké dyno v rôznych dňoch) môžu vykazovať mierne odchýlky. Presnosť kalibrácie, snímače rýchlosti valcov a nastavenia zaťaženia môžu ovplyvniť všetky hodnoty.
Kvalita paliva: Aj malé rozdiely v kvalite paliva alebo oktánovom čísle môžu ovplyvniť účinnosť spaľovania a tým aj výkon.
Prehrievanie motora: Ak sa motor medzi jazdami nenechá vychladnúť, hromadenie tepla môže spôsobiť znížený výkon v nasledujúcich jazdách.
Softvér alebo úpravy ladenia: Ak má ECU adaptívne ladenie, môže medzi jazdami vykonať malé úpravy na základe predchádzajúcich údajov, úpravy paliva alebo detekcie klepania.
Stručne povedané, merania WHP kolíšu, pretože v hre je veľa dynamických premenných. Konzistentnosť testovacích podmienok pomáha minimalizovať rozdiely, ale určité odchýlky sú vždy normálne.
