1: Opotrebenie brzdového kotúča:
Jedným z najčastejších dôvodov, prečo sa auto môže triasť pri brzdení, je nerovnomerné opotrebovanie brzdového kotúča. To sa často stáva, keď vodič často používa metódu „klepnutia na brzdu“, čo znamená krátke a rýchle brzdenie. Zjednodušene povedané, ak má brzdový kotúč striedavo vyvýšené a znížené časti, brzdové doštičky prichytia tento nerovný povrch, čo spôsobí, že sa auto pri brzdení trasie. Vodiči by preto mali používať brzdy rozumne a správne, aby sa takýmto problémom v budúcnosti vyhli.
2: Starnutie montáže motora:
Držiak motora funguje ako tlmič pre motor. Je navrhnutý tak, aby absorboval menšie vibrácie vznikajúce pri bežiacom motore. Ak má držiak motora problém, tieto vibrácie sa prenesú na volant a kabínu, čo vedie k traseniu, najmä keď motor beží na voľnobeh.
3: Elektrická záťaž počas nečinnosti:
Motor sa môže chvieť výraznejšie, keď sú elektrické systémy, ako je klimatizácia, zapnuté, keď motor beží na voľnobeh. Zapnutie týchto systémov totiž zvyšuje zaťaženie motora, čo spôsobuje pokles voľnobežných otáčok. Aby sa tento pokles vyrovnal a zabránilo sa otrasom, motor automaticky mierne zvýši otáčky.
4: Problémy s pneumatikami:
Otrasy pociťované pri pohybe vozidla môžu byť často intenzívnejšie ako otrasy pri voľnobehu. Tento typ trasenia väčšinou súvisí s prevodovým systémom, pričom najčastejším vinníkom sú problémy s pneumatikami. Ak máte podozrenie, že otrasy spôsobujú pneumatiky, môžete prejsť rukou po dezéne pneumatiky. Ak je behúň zubatý alebo ako zuby píly, znamená to, že pneumatika starne alebo je zdeformovaná.
Okrem toho, ak sa oceľové drôty vo vnútri pneumatiky zlomia, nemôžu rovnomerne držať gumovú časť pneumatiky. To môže viesť k vydutiu pneumatiky, čo spôsobí chvenie vozidla. Takéto pneumatiky môžu kedykoľvek prasknúť.
5: Škrtiaca klapka a vklady uhlíka:
Po najazdení určitého počtu najazdených kilometrov môže špinavá škrtiaca klapka viesť k problémom, ako je netesnosť zatvárania plynu alebo zaseknutie krokového motora pri voľnobehu. Výsledkom sú vysoké voľnobežné otáčky motora. Usadeniny uhlíka v motore môžu tiež spôsobiť otrasy vozidla. Najmä pri štartovaní auta sa môže motor triasť viac ako zvyčajne, alebo sa dokonca môže stať, že sa nepodarí naštartovať na jeden záťah.
