Rozdiel v dizajne zadnej podlahy-plochej a vyvýšenej{1}}je spôsobený najmä usporiadaním hnacieho ústrojenstva vozidla a konštrukčným návrhom.
Konfigurácia hnacieho ústrojenstva:
Autá s pohonom zadných-kolesa (RWD) alebo -všetkých kolies (AWD) majú zvyčajne vyvýšený stredový hrb, známy ako prevodový tunel. V tomto hrbolčeku sa nachádza hnací hriadeľ, ktorý prechádza od motora vpredu k zadným kolesám.
Naproti tomu autá s pohonom predných{0} kolies (FWD) nepotrebujú hnací hriadeľ smerujúci dozadu, takže zadná podlaha môže byť často plochejšia.
Tuhosť a bezpečnosť konštrukcie:
Dokonca aj v niektorých autách FWD môže byť malý hrb zo štrukturálnych dôvodov alebo na umiestnenie výfukového potrubia, elektroinštalácie alebo ochranných konštrukcií pri náraze.
Zdieľanie nákladov a platformy:
Výrobcovia automobilov niekedy používajú rovnakú platformu pre viacero verzií pohonu (FWD, RWD, AWD), takže hrb zostáva zachovaný aj v modeloch, ktoré to technicky nepotrebujú, aby sa znížili výrobné náklady.
Stručne povedané, či je zadná podlaha rovná alebo zvýšená, závisí od hnacieho ústrojenstva vozidla, konštrukcie platformy a konštrukčných potrieb.
