Vhodný tlak v pneumatikách pre automobily je zvyčajne medzi 2,2 a 2,5. Pneumatiky vieme nahustiť podľa odporúčaného tlaku v pneumatikách, ktorý uvádza výrobca v blízkosti B-stĺpika alebo C-stĺpika dverí. Tlak v pneumatikách je kritický a prehustenie aj podhustenie môže mať vážne následky na vozidlo.
Prehustené pneumatiky môžu spôsobiť zvýšený hluk pneumatík, hrboľatú jazdu na nerovných cestách a zrýchlené opotrebovanie pneumatík.
Podhustené pneumatiky môžu zvýšiť spotrebu paliva, znížiť priľnavosť a ovládateľnosť a dokonca spôsobiť slabý brzdný výkon.
Musíme prispôsobiť tlak v pneumatikách faktorom, ako je sezóna a zaťaženie?
Vplyv sezónnych zmien teploty na tlak v pneumatikách možno ignorovať. V prípade nenaložených alebo polovične naložených vozidiel uvádzajte ako referenčnú hodnotu dolnú hranicu na nálepke s odporúčaným tlakom vzduchu v pneumatikách a hornú hranicu tlaku v pneumatikách ako referenčnú hodnotu pre plné zaťaženie.
Okrem týchto faktorov môžu studené pneumatiky a horúce pneumatiky spôsobiť odchýlky v nameraných hodnotách tlaku v pneumatikách. Preto je pri meraní tlaku v pneumatikách potrebné kontrolovať ho, keď sú pneumatiky studené, aby bola zaručená správna hodnota tlaku v pneumatikách.
Ako skontrolovať tlak v pneumatikách?
Ak je vozidlo vybavené systémom monitorovania tlaku v pneumatikách, tlak v pneumatikách sa bude nepriamo alebo priamo zobrazovať na prístrojovej doske. Ak je tlak vzduchu v pneumatikách vozidla abnormálny, rozsvieti sa zodpovedajúcim spôsobom aj kontrolka tlaku vzduchu v pneumatikách na prístrojovej doske.
Ak nie je k dispozícii systém monitorovania tlaku v pneumatikách, môžeme na jeho kontrolu použiť iba tlakomer. Existuje niekoľko typov tlakomerov v pneumatikách. Digitálny tlakomer v pneumatikách je pomerne jednoduchý a dokáže priamo zobraziť hodnotu tlaku v pneumatikách. Ukazovateľ tlaku v pneumatikách je potrebné odčítať manuálne, čo si vyžaduje určité náklady na učenie.
Okrem toho sa veľa ľudí rozhoduje pre vizuálnu kontrolu tlaku v pneumatikách, ktorá má nižšiu presnosť, ale dá sa použiť v núdzových situáciách. Kontrolou počtu zubov v kontakte so zemou možno určiť, či je tlak v pneumatikách normálny. Vo všeobecnosti 4-5 zubov v kontakte so zemou naznačuje, že tlak v pneumatikách je primeraný. Ak prekročí tento rozsah, môže to znamenať, že tlak v pneumatike je príliš nízky, a ak je nižší ako tento rozsah, môže to znamenať, že tlak v pneumatike je príliš vysoký.
Musia všetky štyri pneumatiky udržiavať rovnaký tlak vzduchu?
Tlak v pneumatikách by sa mal udržiavať čo najkonzistentnejší a nemal by sa príliš líšiť. V opačnom prípade dlhodobá jazda spôsobí nerovnomerné opotrebovanie pneumatík a ťažké prípady môžu spôsobiť odchýlku a nerovnomerné rozloženie brzdnej sily.
