Čo je to motor DOHC?
A DOHC (duálny vačkový hriadeľ)motor používa systém dvojitého vačkového hriadeľa pre svoje sacie a výfukové ventily. Typicky má každý valec viacero ventilov, najčastejšieštyri ventily(dva sacie ventily a dva výfukové ventily). Konfigurácia DOHC je zložitejšia ako konštrukcia s jedným horným vačkovým hriadeľom (SOHC).
Viacventilová konštrukcia umožňuje motoru nasávať viac vzduchu, čím sa zabezpečuje efektívnejšie spaľovanie paliva a lepší výkon výfukových plynov. Motory DOHC vo všeobecnosti poskytujú silný výkon pri vysokých otáčkach, vďaka čomu sú vhodné na jazdu vysokou rýchlosťou.
Čo je VVT?
VVT (variabilné časovanie ventilov)je systém, ktorý upravuje časovanie otvárania a zatvárania ventilov. Pomocou riadiacej jednotky motora (ECU) a ovládačov upravuje VVT fázu vačkového hriadeľa, aby prispôsobila činnosť ventilov otáčkam motora. Toto nastavenie zlepšuje účinnosť nasávania a zvyšuje výkon motora.
Medzi výhody VVT patria:
Vylepšená palivová účinnosť
Vyšší špecifický výstupný výkon
Nevýhodou je však nedostatočný krútiaci moment v strednom pásme otáčok.
Čo je lepšie, DOHC alebo VVT?
DOHC a VVT slúžia na rôzne účely a nie sú priamo porovnateľné:
DOHCsa vzťahuje na fyzickú konštrukciu systému vačkových hriadeľov motora (dvojité vačkové hriadele v hlave), ktorú možno prirovnať kSOHC(jeden horný vačkový hriadeľ).
VVTje technológia, ktorá upravuje časovanie ventilov, ktoré závisí od prítomnosti systému vačkového hriadeľa (ako DOHC alebo SOHC).
V skutočnosti DOHC a VVT môžu koexistovať. Motory DOHC sa pri svojej funkcii spoliehajú na vačkové hriadele a VVT zvyšuje výkon motora ďalšou optimalizáciou jeho prevádzky. Zatiaľ čo DOHC je nevyhnutný pre prevádzku motora, VVT je doplnková funkcia na zlepšenie výkonu a nie je povinná.
v súhrneDOHC a VVT nie sú priamo porovnateľnépretože plnia rôzne úlohy pri navrhovaní a optimalizácii motora. Motor DOHC môže fungovať bez VVT, ale systém VVT vyžaduje na fungovanie vačkový hriadeľ (DOHC alebo SOHC).
