Hlavná príčina chvenia spojky môže byť vysledovaná v mnohých faktoroch. Jednou z hlavných príčin je, že prvý hriadeľ prevodovky je mimo prevádzky, čo spôsobuje jeho nevratnú deformáciu. Okrem toho sú uvoľnené upevňovacie skrutky v skrini prevodovky tiež jedným z hlavných vinníkov spôsobujúcich trasenie spojky.
Okrem toho je tiež bežné, že torzná pružina trecej platne hnaného kotúča zlyhá, trecia doska je poškodená alebo je znečistený olej a tieto problémy môžu viesť k traseniu spojky, ak nie sú včas ošetrené. Ak sa majiteľ pri jazde s autom s manuálnou prevodovkou stretne s trasením spojky, musí zistiť príčinu a čo najskôr ju opraviť.
Na vyriešenie problému chvenia spojky musíte najskôr dôkladne skontrolovať trecie platne kotúča. Ak sa zistí, že pružina torzného vyrovnávača trecej dosky je nefunkčná, nerovnomerne opotrebovaná alebo poškodená, treba zvážiť jej výmenu alebo dôkladné vyčistenie. Zároveň je kľúčová kontrola prevodovky. Hneď ako sa zistí deformácia prvého hriadeľa, mali by sa okamžite prijať opatrenia na jeho výmenu.
Okrem toho je tiež potrebné skontrolovať stav dosky. Ak sa zistí, že prítlačná doska alebo hnaná doska je vážne opotrebovaná, musí sa včas vymeniť, aby sa zaistila bezpečnosť jazdy.
Počas prevádzky vozidla by mal mať majiteľ možnosť identifikovať abnormálne stavy. Napríklad, keď motor beží na voľnobeh a je zaradený nízky prevodový stupeň, pomalé uvoľňovanie spojkového pedálu pravdepodobne naznačuje prudké otrasy karosérie. Preto, keď majitelia áut zistia takéto situácie, musia byť ostražití a včas prijať zodpovedajúce opatrenia, aby vozidlo mohlo jazdiť stabilne.
