Tri krúžky piestneho krúžku sa delia hlavne na dva typy: olejový krúžok v otvore piestneho čapu a ďalšie dva krúžky sú kompresné krúžky. Kompresný krúžok, tiež známy ako horný krúžok, sa primárne používa na utesnenie piestu, zabránenie úniku plynu z valca a prenos tepla z hornej časti piestu do vložky valca, ktoré je následne odvádzané chladiacou vodou. Druhým typom je olejový krúžok, ktorý môže sám uložiť trochu motorového oleja, ktorý sa používa na mazanie vložky valca, a môže tiež zoškrabať prebytočný motorový olej z vložky valca.
Prečo sú piestne krúžky, jeden kompresný krúžok biely a jeden čierny?
Farebný rozdiel piestnych krúžkov závisí hlavne od materiálu kompresného krúžku. Biely povrch kompresného krúžku je vo všeobecnosti potiahnutý vrstvou kovového chrómu, zatiaľ čo čierny kompresný krúžok je z liatiny, takže vyzerá tmavšie. Normálne je prvý kompresný krúžok piestu biely. Biely kompresný krúžok má tvar valca a môže tesne priliehať k vložke valca bez ohľadu na pracovný stav piestu.
Druhý kompresný krúžok je čierny kompresný krúžok, ktorý má obdĺžnikový tvar. Nie je umiestnený v polohe prvého kompresného krúžku hlavne preto, že výkyvný pohyb pravouhlého krúžku môže škriabať o vnútornú stenu valca, čo vedie k zlému utesneniu.
Ako udržiavať piestne krúžky?
1: Pridajte do vozidla vysokokvalitný motorový olej. Keď motor beží normálne, piestne krúžky sa budú energicky pohybovať spolu s piestom. Kvalitný motorový olej má lepšie mazacie účinky, čo môže do určitej miery znížiť jeho opotrebovanie.
2: Pravidelne čistite cudzie predmety vo valci. Nadmerné množstvo látok, ako sú olejové škvrny a karbónové usadeniny, môže ovplyvniť normálnu činnosť piestnych krúžkov a urýchliť opotrebovanie vložky valca, čo môže dokonca spôsobiť ťahanie valca.
3: Zabezpečte správnu inštaláciu piestnych krúžkov. Ak sa piestne krúžky nezhodujú s vložkou valca, môže to ľahko viesť k deformácii.
