Suchá dvojspojková prevodovka pracuje cez viaceré spojkové lamely (spojka 1 a spojka 2), ktoré prenáša výkon motora na prevodovku. Využitím rôznych prevodových pomerov a prevodov v prevodovke na zníženie rýchlosti a zvýšenie krútiaceho momentu sa potom výkon prenáša cez diferenciál na ľavú a pravú polonápravu, čo umožňuje otáčanie kolies. Čo teda znamená „suchá dvojspojka“?
Suchá dvojspojková prevodovka, známa aj ako suchá dvojspojková prevodovka, označuje prevodový systém s dvoma spojkami a lamely spojky v suchom dvojspojkovom systéme nie sú ponorené do prevodového oleja.
Aké sú výhody suchej dvojspojkovej prevodovky?
1:Rýchle zrýchlenie: Absencia odporu spojky umožňuje veľmi rýchle zrýchlenie, pretože trecie platne môžu rýchlo zapadnúť do prítlačného kotúča.
2: Rýchle zmeny prevodových stupňov: Ovládač vozidla dokáže rýchlo rozpoznať požiadavky vodiča a efektívne sa pripraviť na zmenu prevodových stupňov.
3: Vysoká účinnosť: Výkon sa prenáša cez prevodové pomery a prevody a elektromechanická jednotka nemusí neustále zabezpečovať tlak oleja. Výsledkom je úspora paliva a celková vysoká účinnosť prevodovky.
Aj keď suchá dvojspojková prevodovka ponúka tieto výhody, prichádza aj so svojimi výzvami. Počas premávky typu „stop-and-go“ sa systém môže prehriať a hrozí riziko zaseknutia.
