Pokiaľ ide o nastavenie rekuperácie kinetickej energie, či ju nastaviť na nízku alebo vysokú úroveň, by malo byť vyvážené na základe skutočných okolností.
Zníženie úrovne rekuperácie kinetickej energie môže priniesť určité výhody. Po prvé, vozidlo pri uvoľnení akcelerátora spomaľuje pomalšie, čím poskytuje plynulejší zážitok z jazdy, vhodný najmä pre cestujúcich citlivých na pocit spomalenia.
Okrem toho zníženie úrovne môže minimalizovať spomalenie spôsobené rekuperáciou kinetickej energie, čo vodičovi uľahčuje kontrolu rýchlosti vozidla a jazdného správania.
Zvýšenie režimu rekuperácie kinetickej energie má však aj výhody. Keď sa stretnete s dlhými svahmi, zdvihnutím úrovne môžete znížiť rýchlosť a zároveň umožniť vozidlu pokračovať v pohybe, čím sa zabráni problémom s prehriatím bŕzd.
V porovnaní s tradičným brzdením motorom používaným pri vozidlách s konvenčným palivom poskytuje režim rekuperácie kinetickej energie účinnejší spôsob brzdenia pre elektrické vozidlá. Zvýšenie úrovne môže tiež maximalizovať efekt spätného nabíjania na svahoch, čím sa ďalej zvyšuje dojazd vozidla.
Ako sa teda rozhodnúť o úrovni rekuperácie kinetickej energie? Kľúč spočíva v špecifických požiadavkách situácie.
Počas mestskej jazdy nízkou rýchlosťou môže zníženie úrovne ponúknuť plynulejší zážitok z jazdy. Pri jazde vysokou rýchlosťou môže byť vhodnejšie vypnúť režim rekuperácie kinetickej energie, aby sa zachoval plynulý proces zrýchľovania a spomaľovania. Ak sú cestujúci náchylní na kinetózu, odporúča sa neaktivovať režim rekuperácie kinetickej energie, aby sa zabezpečilo ich pohodlie.
