S vývojom elektronických riadiacich systémov vstrekovania paliva sa autá zaraďujúce do neutrálu prestavia do režimu voľnobehu prostredníctvom ECU (Engine Control Unit), pričom sa zvýši vstrekovanie paliva, aby sa udržali voľnobežné otáčky. V tomto prípade môže zotrvanie na neutrále skutočne viesť k väčšej spotrebe paliva, podobne ako „pridanie nôh hadovi“.
Skutočný vplyv na palivovú účinnosť
V minulosti mohlo jazda na neutrál s väčšinou vozidiel mierne ušetriť palivo, ale v moderných autách to nie je vždy efektívne. Motory a palivové systémy novej generácie automobilov sú navrhnuté tak, aby boli inteligentnejšie, a zotrvanie na neutrále už nemusí byť najefektívnejšou metódou.
Bezpečnostné úvahy
Okrem palivovej účinnosti je potrebné zvážiť aj bezpečnostné faktory. Zotrvanie na neutrále spôsobuje, že vozidlo stráca trakciu motora, pričom sa pri pohybe spolieha výlučne na zotrvačnosť, čo zvyšuje časté používanie brzdového systému. To môže viesť k prehriatiu brzdových kotúčov, dlhšej brzdnej dráhe a dokonca k zlyhaniu bŕzd.
Nie je absolútne isté, či jazda na neutrál v autách s manuálnou prevodovkou skutočne šetrí palivo. S postupujúcou automobilovou technológiou je dôležité starostlivo posúdiť situáciu a zvoliť spôsob jazdy, ktorý najlepšie vyhovuje vášmu vozidlu. Pri snahe o úsporu paliva uprednostňujte aj bezpečnosť jazdy. Hľadanie rovnováhy je múdry prístup.
