Vo všeobecnosti má horná časť piestu zodpovedajúce montážne značky, ktoré označujú, či je správne nainštalovaný. Najviditeľnejším označením je šípka, ktorá by mala pri správnej inštalácii smerovať k výfukovému ventilu. Okrem toho má horná časť piestu písmená "IN" a "EX". "IN" by mal byť inštalovaný blízko sacieho ventilu a "EX" by mal byť inštalovaný blízko výfukového ventilu. Podľa týchto dvoch pokynov môžete v podstate určiť, či je piest správne nainštalovaný.
Okrem toho majú piesty číselné označenia 1, 2, 3 a 4, ktoré označujú, že piest je potrebné nainštalovať do príslušného očíslovaného valca motora. Keďže každý piest je presne prispôsobený príslušnému valcu, dokonca ani v tom istom motore nie je možné piesty miešať. Preto je dôležité nainštalovať každý piest do určenej polohy.
Správny smer inštalácie piesta je profesionálne navrhnutý na základe presných meraní a uhly otvorenia ventilov motora sa líšia. Ak je piest nainštalovaný nesprávne, môže to ovplyvniť uhol otvárania a zatvárania ventilov a rovnováhu palivovej zmesi. Keď motor beží, môže to spôsobiť nezvyčajné zvuky a dokonca viesť k problémom, ako je skórovanie valcov alebo kolízia piestov. Tieto problémy sa nedajú vyriešiť jednoduchým premiestnením piestu, preto je dôležité byť pri montáži pozorný.
Okrem zabezpečenia správnej montáže piestu existujú špecifické úvahy pre montáž piestnych krúžkov. V prípade piestu s tromi krúžkami začnite inštaláciou olejového krúžku v spodnej časti, po ktorom nasledujú dva kompresné krúžky. Kompresné krúžky by sa mali inštalovať tak, aby strana označená písmenami a číslami smerovala nahor a každý krúžok by mal byť vzájomne posunutý o 120 stupňov.
