V prípade vozidiel s automatickou prevodovkou sa vplyv dosiahnutia otáčok 5 000 ot./min líši pri rôznych prevodových stupňoch. Od prevodových stupňov P po D každý prevodový stupeň vyvíja určitý tlak na motor a celé vozidlo. Pri prevodovom stupni P (parkovanie), hoci dosiahnutie 5 000 otáčok za minútu nepoškodí priamo auto, postupne sa opotrebúvajú komponenty motora, čím sa zvyšujú náklady na údržbu.
Pri R (spiatočke) predstavuje dosiahnutie 5000 otáčok za minútu relatívne malé riziko, no stále so sebou nesie určité potenciálne riziká. Situácia je o niečo lepšia na prevodovom stupni N (neutrál), za predpokladu, že je vozidlo dostatočne zahriate a systém mazania a chladenia funguje správne. Pri prevodovom stupni D (Drive) môžu vysoké otáčky, ako napríklad 5 000, spôsobiť značné poškodenie vozidla, a to najmä značným tlakom na brzdový systém.
Okrem toho, keď otáčky dosiahnu 4000, sú tiež pozoruhodné vplyvy na rôzne prevodové stupne. Pri prevodovom stupni P môžu vysoké otáčky poškodiť motor a výrazne zvýšiť spotrebu paliva. Pri prevodovke R je dosiahnutie 4000 otáčok za minútu vysoko nebezpečné a vyžaduje si pozornosť.
Pri prevodovom stupni N spôsobujú zvýšené otáčky relatívne menšie poškodenie vozidla, ale stále urýchľujú opotrebovanie komponentov motora. Napokon, pri prevodovom stupni D môže dosiahnutie otáčok 4 000 ot./min. poškodiť vozidlo, najmä zaťažiť brzdový systém.
Celkovo je udržiavanie vhodného rozsahu otáčok kľúčové pre zdravie vozidla. Udržiavanie otáčok medzi 1500 a 3000 počas jazdy a medzi 800 a 1500 pri voľnobehu môže účinne znížiť spotrebu paliva, predĺžiť životnosť motora, zvýšiť výkon vozidla a zabrániť zbytočným škodám.
