Niektorí ľudia veria, že jazda na neutrál môže ušetriť náklady na palivo, ale nie je to úplne pravda. S rýchlym pokrokom v moderných automobilových technológiách, inteligentný dizajn motorov a palivových systémov znamená, že zotrvanie na neutrále už nemusí byť najhospodárnejšou voľbou. To, čo sa javí ako praktika šetrenia paliva pri jazde na neutrál, môže v skutočnosti viesť k vyššej spotrebe paliva pri súčasnom rozšírenom používaní elektronických systémov riadenia vstrekovania paliva.
Keď je vozidlo v neutráli, ECU (riadiaca jednotka motora) to považuje za stav voľnobehu a zvyšuje vstrekovanie paliva, aby sa udržali voľnobežné otáčky. V tomto prípade môže mať zotrvanie na neutrále kontraproduktívny účinok a zvyšuje spotrebu paliva.
Navyše, zotrvanie na neutrále s manuálnou prevodovkou prináša určité potenciálne riziká. Môže napríklad spôsobiť trhanie, zníženú účinnosť bŕzd, ovplyvniť životnosť motora a dokonca viesť k zlomeniu prevodového stupňa. Tieto potenciálne poškodenia nielen zvyšujú náklady na opravy, ale môžu mať vplyv aj na bezpečnosť jazdy.
Preto pri zvažovaní, či zotrvanie na neutrále s manuálnou prevodovkou šetrí palivo, treba okrem palivovej účinnosti plne zvážiť aj bezpečnostné faktory. Zotrvanie na neutrále spôsobuje, že vozidlo stráca trakciu motora, pričom sa úplne spolieha na zotrvačnosť, čo zvyšuje frekvenciu používania brzdového systému. To môže viesť k prehriatiu brzdových kotúčov, predĺženiu brzdnej dráhy alebo poruche bŕzd.
