V súčasnosti sú na trhu dostupné dva typy brzdových systémov: bubnové brzdy a kotúčové brzdy. Bubnové brzdy pozostávajú z hlavného brzdového valca, piestu, brzdových čeľustí a bubna. Pri brzdení tlačí vysokotlaková brzdová kvapalina z hlavného brzdového valca na piest, ktorý následne pôsobí silou na dve brzdové čeľuste v tvare polmesiaca. Tieto čeľuste tlačia na vnútornú stenu bubna a ich trecia sila zastaví otáčanie brzdového bubna, čím sa dosiahne brzdný účinok.
Pri kotúčových brzdách sa pri brzdení kvapalina vtláča do vnútorného aj vonkajšieho valca kolesa. Piesty v týchto valcoch pod hydraulickým tlakom tlačia dve brzdové doštičky na brzdový kotúč. Výsledný trecí moment potom dosiahne brzdenie. Vo všeobecnosti možno kotúčové brzdy kategorizovať na typy strmeňových kotúčov a typy s plnými kotúčmi.
Núdzové brzdenie nie je to isté ako bežné brzdenie. Núdzové brzdenie sa vzťahuje na rýchlu reakciu vodiča pomocou správneho brzdového systému, keď čelí náhlym situáciám počas jazdy, aby zastavil vozidlo na čo najkratšiu vzdialenosť. Núdzové brzdenie môže v porovnaní s bežným brzdením spôsobiť pomerne výrazné poškodenie brzdového systému auta. Naproti tomu bežné brzdenie, ktoré zahŕňa aspoň stlačenie brzdového pedálu na spomalenie, umožňuje postupnejšie spomaľovanie a výsledkom je menšie opotrebovanie brzdového systému.
Medzi hlavné účinky núdzového brzdenia patrí opotrebovanie pneumatík, opotrebovanie brzdových doštičiek, nárazová deformácia systému odpruženia a potenciálne poškodenie poháňaných komponentov prevodového systému. Okrem toho neovplyvňuje len brzdový systém, ale zvyšuje aj nárazové zaťaženie podvozku a motora. Vozidlá by preto mali dodržiavať bezpečnú vzdialenosť a počas prepravy by sa mali riadiť opatrne.
