1:Profil:
Ayrton Senna da Silva (21. marca 1960 – 1. mája 1994) sa narodil v São Paulo v Brazílii. Vo veku 4 rokov začal jazdiť na motokárach a ako 13-ročný sa začal zúčastňovať pretekov motokár. Vo veku 24 rokov sa pripojil k tímu Formula 1 Toleman, čím odštartoval svoju kariéru v F1. Trikrát vyhral majstrovstvá sveta F1 v rokoch 1988, 1990 a 1991. Tragicky 1. mája 1994 zahynul pri nehode počas Veľkej ceny San Marína.
2:Osobná história:
Detstvo
Senna sa narodil v bohatej rodine. Jeho otec Milton bol úspešný podnikateľ a nadšenec automobilových pretekov. Senna sa už od mladosti babral v garáži svojho otca s rôznymi autodielmi. Keď mal 4 roky, jeho otec mu postavil malú motokáru. Keď na ňom prvýkrát jazdil, bez námahy s ním manévroval po ulici a nechal všetkých prítomných dospelých v úžase nad jeho vodičským talentom.
V 13 rokoch sa Senna oficiálne stal motokárovým pretekárom. V júli 1973 dosiahol prvé víťazstvo na trati Interlagos v São Paule. Podľa Sennovho mechanika TCHE z toho obdobia počas tréningu Senna zvyčajne nemeral celé kolá. Namiesto toho rozdelil trať Interlagos na štyri segmenty, pričom v každom segmente tlačil na limit. Počas skutočných pretekov by spojil svoje znalosti z týchto segmentov, aby dosiahol najrýchlejšie kolo.
V roku 1974 vyhral Senna skupinový šampionát mládeže v São Paulo Karting Race. V roku 1975 sa stal vicemajstrom v mládežníckej skupine Brazílskych motokárových pretekov a zabezpečil si prvenstvo mládežníckej skupiny v pretekoch Nacinal Italcolomy Circuit Race. V roku 1976 sa Senna upevnil na ďalších popredných pozíciách, keď vyhral preteky v São Paulo Karting Race 100 ccm triedy B a skončil tretí v brazílskej Grand Prix 100 ccm triedy B a dosiahol víťazstvo v 3-hodinových pretekoch motokár 100 ccm A v São Paule trieda.
V roku 1980 si Senna zabezpečil prvenstvo v juhoamerickom motokárovom šampionáte a v medzinárodnej skupine Brazílskeho národného pohára. Okrem toho dosiahol druhé miesto v kategórii 135 ccm na pretekoch World Karting v belgickom Nivelles. Medzi divákmi bol 11-ročný chlapec menom Michael Schumacher, ktorý Sennu pozorne sledoval. Po rokoch Schumacher spomínal: "Bolo to prvýkrát, čo som videl Ayrtona na trati. Spôsob, akým jazdil, línie, ktoré zvolil, to bolo fascinujúce."
Krátke manželstvo
Počas svojho života mal Senna nespočetné množstvo priateliek a krátke manželstvo s Lilian da Vasconcelos. S Lilian, blonďatou kráskou, sa zoznámil v zime roku 1980. Jej matka bola priateľkou Sennovej matky a on sa rozhodol Lilian prenasledovať.
"Veľmi málo ľudí mi skutočne rozumie. Neuvedomujú si cenu toho, že som pretekárom. Musím opustiť priateľov a rodinu, žiť tisíce kilometrov ďaleko v Európe. Byť taký mladý a neustále súťažiť nie je ľahké," Senna raz poznamenal. Každé ráno pripravovala Lilian raňajky a keď sa Senna najedla, išiel na tréning. Často piekla jeho obľúbený čokoládový koláč a potom čakala, kým sa vráti domov. Mladý pár, žijúci v cudzej krajine, bojoval s pocitom osamelosti. Keď sa Senna po tréningu vrátil domov, bral Lilian na ruky a tí dvaja spolu často celé hodiny plakali.
"Prosím, drž sa odo mňa ďalej. Zajtra mám preteky!" bola bežná fráza od Sennu večer pred pretekmi Formuly Ford. Aby nenarušil svoje predpretekové prípravy, spal oddelene od svojej manželky. Zložil si aj snubný prsteň a navliekol ho na náhrdelník, aby mu neprekážal pri držaní volantu. Zakaždým, keď vyhral preteky, Senna objal Lilian víťazným vencom, symbolom vďačnosti za jej neochvejnú podporu v týchto ťažkých časoch.
Tesne pred koncom sezóny sa však v spoločnosti Sennovho otca objavili finančné ťažkosti, ktoré spôsobili prerušenie podpory Sennovej kariéry. Po niekoľkých neúspešných pokusoch nájsť iných sponzorov v októbri 1981 Senna oznámil svoj odchod do dôchodku a vrátil sa s manželkou do Brazílie. Štyri mesiace riadil Senna stavebnú firmu svojho otca, no horiaca túžba vrátiť sa na pretekársku dráhu len silnela. V jednom momente mu otec dal na výber: podnikanie alebo preteky. Senna si bez váhania vybral to druhé. Milton pochopil, že pretekanie je celoživotnou snahou jeho syna a naďalej ho podporoval, podobne ako keď začal s motokárami.
Ayrton Senna
Vo februári nasledujúceho roku sa Senna vrátil do Anglicka, ale nechal Lilian v Brazílii. O pár dní jej zavolal z Anglicka a rozhodli sa rozviesť. "Pretekanie bolo pre Ayrtona dôležitejšie ako ktorákoľvek žena. Pretekanie bolo jeho životom. Preto sa stal najväčším jazdcom. Všetky ženy zostali pozadu, všetky!" poznamenala Lilian.
Úvod do F1
V roku 1982 sa Senna ako tím Van Diemen zúčastnil 27 pretekov Formuly 2000. Na majstrovstvách Británie a Európy si zabezpečil 16 pole position, 23-krát zajazdil najrýchlejšie kolo a dosiahol 22 víťazstiev. Počas pretekov na okruhu v Snettertone aj s nefunkčným brzdovým systémom skončil Senna prekvapivo prvý. Všetci žasli nad jeho zázračným štýlom jazdy, pretože údaje z monitorovania nevykazovali žiadne známky poruchy brzdového systému.
Toto bol Sennov posledný rok v motokárach, keď skončil na prvom mieste v Porto Alegre Grand Prix a na 14. mieste na majstrovstvách sveta. V novembri sa prvýkrát zúčastnil pretekov F3 s divokou kartou a po zajazdení najrýchlejšieho kola súťaž vyhral. V nasledujúcej sezóne dostal ponuku na testovaciu jazdu od tímu McLaren F1, ale odmietol.
Pred vstupom do F1 sa Senna rozhodol dokázať v F3. Na britskom šampionáte F3 v roku 1983 začal používať meno Ayrton Senna, aby bol pre médiá a fanúšikov pamätnejší, keďže priezvisko jeho matky bolo „Senna“. Z 20 pretekov tej sezóny štartoval v 15 z pole position a 13 vyhral, čím sa nakoniec stal celkovým šampiónom. Teraz nastal čas vydať sa na cestu F1.
Oficiálny vstup do F1
Armando Botelho, priateľ Sennových rodičov a Sennov agent, vybavoval záležitosti súvisiace so sponzormi, zmluvami a reklamami a staral sa aj o Sennov život v Európe. 19. júla 1983 Botelho zabezpečil pre Sennu testovaciu jazdu s tímom Williams F1. V ten deň Senna prvýkrát sedel v aute F1 a 83 kôl na okruhu Donington Park odjazdil vozidlo s výkonom 600 koní. Je prekvapujúce, že za menej ako desať kôl sa vyrovnal a potom prekonal rekord na kolo, ktorý držal testovací jazdec Williamsu.
Williams si však Sennu neplánoval nechať a skúšobnú jazdu mu ponúkol len na získanie skúseností. Následne na okruhu Paul Ricard Senna testoval aj tím Brabham. Aj keď používal staré pneumatiky, jeho výkon bol len o sekundu pomalší ako vtedajší majster sveta F1 Nelson Piquet. Ale Piquet nemal záujem mať za spoluhráča svojho brazílskeho krajana Sennu.
Senna, ktorý si nedokázal zabezpečiť miesto v špičkovom tíme, začal svoju kariéru v F1 v menej konkurencieschopnom tíme Toleman. Dohodli sa na trojročnom pretekárskom kontrakte s tým, že ak auto nebude dostatočne konkurencieschopné, Senna sa môže rozhodnúť pre iný tím. Ak ho Toleman nechcel prepustiť, Senna mal právo účasť zastaviť. V marci 1984 začala budúca legenda F1 s tímom Toleman svoju nováčikovskú sezónu.
V novej sezóne dostal Senna zmluvu od tímu Lotus, tímu schopného mu pomáhať pri zabezpečovaní víťazstiev v pretekoch. Poskytli mu všetku potrebnú podporu, aby sa vyrovnali jeho talentu. 21. apríla 1985, počas Veľkej ceny Portugalska, pretekov, ktoré sa konali v daždi, Senna šikovne prešiel na svojom čierno-zlatom aute Lotus cez cieľovú čiaru ako prvý, pričom takmer prekonal všetkých ostatných jazdcov. Toto bolo jeho prvé víťazstvo v pretekoch F1 a malo významný význam, pretože v ten istý deň zomrel na chorobu prvý zvolený brazílsky prezident Tancredo Neves, čo uvrhlo celý národ do smútku. Sennovo víťazstvo slúžilo ako maják inšpirácie pre brazílsky ľud počas tohto temného obdobia.
Vo svojom prvom roku s Lotusom získal Senna 7 pole position a vyhral dva preteky, v Portugalsku a Belgicku. Nasledujúci rok dosiahol 8 pole position a víťazstvá v Španielsku a USA. V roku 1987, svojej poslednej sezóne s Lotusom, skončil Senna ako tretí najlepší jazdec roka. Jeho cieľom však boli majstrovstvá sveta F1 a výkon strednej triedy vozidla Lotus nemohol ponúknuť dostatočnú konkurencieschopnosť. Senna tak opäť zmenil tímy.
Tri majstrovstvá s McLarenom
V roku 1988 McLaren naverboval Sennu, ktorý dovtedy získal značnú slávu s Lotusom. V tej sezóne McLaren vyhral 15 zo 16 pretekov, pričom Senna dosiahol 8 individuálnych víťazstiev v pretekoch (Imola, Kanada, Detroit, Británia, Holandsko, Maďarsko, Belgicko a Japonsko), 13 pole position a svoj prvý titul majstra sveta.
V sezóne 1990 nahradil Sennovho spoluhráča Berger. V tom roku získal Senna svoj druhý titul jazdca so 78 bodmi. Na začiatku sezóny bol však Senna dosť skľúčený, stále zápasil s tieňom porážky v Japonsku v predchádzajúcom roku. Na prvých pretekoch v USA sa mu však dostalo obrovskej podpory domácich fanúšikov, čím sa opäť rozprúdila jeho súťaživosť a túžba po víťazstve. Proti rivalovi Alessimu z tímu Tyrrell napokon triumfoval Senna.
V roku 1993, keď motor Ford nahradil Hondu, prešla scéna F1 významnými zmenami. Mansell sa presťahoval do USA, Prost sa pripojil k Williamsu a Andretti sa stal Sennovým tímovým kolegom (v druhej polovici sezóny ho nahradil Häkkinen). Vzhľadom na plnú podporu Fordu tímu Benetton, Sennovo auto McLaren v tej sezóne nefungovalo dobre. Podarilo sa mu však získať štyri víťazstvá v pretekoch, z toho tri v daždi. Jedno z najznámejších Sennových víťazstiev bolo na Veľkej cene Európy, ktorá sa konala v Donington Parku v Anglicku, kde v prvom kole za hustého dažďa prekonal päť áut a nakoniec si vybojoval víťazstvo.
V roku 1994 Senna prestúpil do Williamsu a podpísal dvojročnú zmluvu s ročným platom 15 miliónov amerických dolárov. Bol odhodlaný získať späť svoju minulú slávu s Williamsom.
Tragická nehoda
1. mája 1994, o 14:18 počas 7. kola Veľkej ceny F1 San Maríno v zákrute Tamburello na okruhu Imola, Sennovo FW16, pohybujúce sa rýchlosťou 300 km/h, náhle vybočilo z trate a prudko havarovalo. do betónovej bariéry. Ikonická žltozelená prilba bez života visela nabok a úzky kokpit rýchlo zaplnila krv. Náraz spôsobil ťažkú traumu hlavy a prasknutie tepny. Napriek núdzovým transfúziám, tracheálnej intubácii a masážam srdca sa tieto snahy ukázali ako márne. Keď Sennu urýchlene letecky previezli do neďalekej nemocnice v Bologni, z nosa, úst a uší mu naďalej tiekla krv. Chirurgia už neprichádzala do úvahy. O dve hodiny neskôr, po tom, čo upadol do hlbokej kómy, sa Senna vydal na svoju poslednú cestu. Kňaz, ktorý vykonával posledné obrady, povedal, že Sennove tmavé oči akoby nikdy nezhasli. Oficiálne bol vyhlásený za mŕtveho o 18:40 dňa 1. mája 1994.
