Odstránenie krytu hnacieho remeňa
Odskrutkujte skrutky krytu remeňa.
Na väčšine motorov je potrebné odstrániť niektoré časti predtým, ako môžete zložiť kryt z ozubeného remeňa.
Povoľte nastavovacie skrutky alternátora a zatlačte alternátor smerom k motoru, aby ste uvoľnili remeň ventilátora alebo hnací remeň alternátora; uvoľnite pás. Pri spätnej montáži ho správne napnite, ako je popísané v časti Kontrola, nastavenie a opätovná montáž hnacích remeňov.
Na niektorých autách musí byť remenica kľukového hriadeľa odstránená. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku.
Zvyčajne je možné kryt odstrániť bez odstránenia remenice kľukového hriadeľa. Niekedy sa však musí odstrániť; do . uvoľnite ju, odskrutkujte prídržnú skrutku kladky a vypáčte kladku pomocou skrutkovača.
Odskrutkujte skrutky krytu remeňa a opatrne kryt uvoľnite. Napínacie koleso je pod remenicou vačkového hriadeľa.
Nastavenie napnutia remeňa Ford
Uvoľnite skrutku s otočnou pružinou pomocou špeciálneho drážkovaného nástroja namontovaného na nástrčkovom kľúči.
Napätie sa nastaví automaticky pružinou, keď sa uvoľnia dve skrutky – zaisťovacia skrutka a skrutka s otočnou pružinou.
Najprv povoľte zaisťovaciu skrutku vľavo. Na uvoľnenie skrutky s otočnou pružinou potrebujete špeciálne drážkovaný nástroj, ktorý sa hodí do rukoväte nástrčného kľúča; dá sa kúpiť v oddelení náhradných dielov predajcu Ford alebo vo väčšine obchodov s autopríslušenstvom.
Otočte remenicu kľukového hriadeľa o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek, aby sa vyrovnalo napätie v remene. Uistite sa, že je vypnuté zapaľovanie alebo odpojená batéria.
Na vyrovnanie napätia remeňa použite nástrčný alebo nástrčný kľúč na skrutku remenice kľukového hriadeľa a otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky v smere hodinových ručičiek.
Najprv utiahnite poistnú skrutku, aby sa napínač udržal v novej polohe. Utiahnite skrutku otočnej pružiny, ktorá má presné nastavenie krútiaceho momentu.
Utiahnite zaisťovaciu skrutku a potom pomocou nástroja s drážkami v momentovom kľúči utiahnite skrutku s otočnou pružinou. Musí byť utiahnutý na presné nastavenie krútiaceho momentu; skontrolujte údaj u predajcu alebo v servisnej príručke auta.
Namontujte späť kryt hnacieho remeňa a remeň ventilátora.
Nastavenie napnutia remeňa série Leyland '0'
Na motoroch Leyland série 'O' sa napnutie remeňa meria pomocou pružinového vyváženia a nastavuje sa ručne.
Napínač pásu nemá automatickú pružinu. Na meranie napnutia použite pružinovú váhu s háčikom ohnutým do tvaru L, aby priliehal naplocho k opasku. (V prípade potreby použite samostatný L hák.) Pružinová váha musí byť schopná merať aspoň 13 lb (6 kg).
Nasaďte hák na remeň v strede medzi ozubeným kolesom vačkového hriadeľa a kľukového hriadeľa na úrovni koncovky sacej hadice vodného čerpadla. Potiahnite pružinovú váhu, kým okraj pásu nebude v jednej rovine s vyvýšenou značkou na koncovke sacej hadice vodného čerpadla.
Váha by mala ukazovať 11 lb (5 kg) pre použitý remeň a 13 lb (6 kg) pre nový remeň. Ak nie, upravte napätie.
Napínač je valček, ktorý sa opiera o vonkajšiu stranu remeňa. Má dve nastavovacie skrutky, z ktorých jedna je namontovaná na štrbine. Uvoľnite obe skrutky len natoľko, aby ste mohli posúvať napínač.
Posuňte napínač podľa potreby, aby ste utiahli alebo uvoľnili remeň. Zaistite ho utiahnutím skrutky nad štrbinou.
Znova skontrolujte napnutie a v prípade potreby ho znovu nastavte. Keď je správna, utiahnite obe skrutky a namontujte späť kryt rozvodového remeňa a remeň ventilátora.
Ako používať pružinovú rovnováhu
Skontrolujte napnutie rozvodového remeňa pomocou pružinovej váhy s hákom v tvare L.
Potiahnite pás tak, aby bol zarovnaný so značkou na sacom potrubí čerpadla.
Uvoľnite zaisťovacie skrutky a podľa potreby posuňte napínač remeňa, aby ste upravili napnutie.
Úprava napnutia niektorých remeňov VW, Vauxhall a podobných
Na niektorých motoroch VW, Vauxhall a podobných sa napnutie remeňa kontroluje otáčaním a napínač sa nastavuje manuálne.
Napínač pásu nemá automatickú pružinu. Skontrolujte napnutie tak, že palcom a ukazovákom otočíte remeň v strede najdlhšej rovnej dráhy medzi dvoma hlavnými ozubenými kolesami.
Ak je napnutie remeňa správne, mali by ste byť schopní otočiť ho o 90 stupňov. Ak ho môžete otočiť viac alebo menej, je potrebné upraviť napätie.
Napnutie remeňa je správne, ak ho môžete palcom a ukazovákom otočiť o 90 stupňov.
Uvoľnite jednu maticu v drážke napínacej zostavy. Posunutím napínača v smere hodinových ručičiek zvýšite napätie, druhým smerom ho znížite.
Utiahnite maticu napínača a znova skontrolujte napnutie. V prípade potreby upravte.
Uvoľnite maticu a posuňte zostavu napínača v smere hodinových ručičiek, aby ste zvýšili napätie.
Na niektorých autách VW sa napnutie remeňa nastavuje uvoľnením upevňovacích skrutiek vodného čerpadla a vypáčením čerpadla z bloku valcov.
Keď je napnutie remeňa správne, namontujte späť kryt rozvodového remeňa a hnací remeň alternátora.
Napínač na vodnej pumpe
Na niektorých starých autách VW je remeň napnutý okolo ozubeného kolesa na vodnej pumpe.
Ak chcete nastaviť napnutie, povoľte zaisťovacie skrutky vodného čerpadla a vypáčte vodné čerpadlo smerom od bloku valcov.
