Používanie pohonu všetkých kolies (AWD) na diaľniciach môže byť užitočné v špecifických situáciách. Vozidlá s pohonom všetkých kolies dokážu poskytnúť lepšiu jazdnú stabilitu a trakciu v zložitých alebo nepriaznivých podmienkach na ceste, ako je daždivé alebo zasnežené počasie, blatisté alebo horské cesty.
Tieto typy vozidiel sú vo všeobecnosti lepšie vybavené na zvládanie nepriaznivých podmienok na ceste, čím sa zvyšuje bezpečnosť a spoľahlivosť. Za normálnych suchých a dobrých podmienok na vozovke však AWD nemusí nevyhnutne ponúkať významné výhody pre jazdu vysokou rýchlosťou.
Po prvé, systém AWD na požiadanie je inteligentný režim jazdy, ktorý automaticky prepína režim jazdy vozidla na základe stavu vozovky bez manuálneho zásahu. Tento systém je vhodný pre jazdu v meste, najmä v klzkých alebo zasnežených podmienkach, pretože zvyšuje stabilitu a bezpečnosť vozidla.
Vplyv pohonu všetkých kolies na požiadanie je však na diaľniciach relatívne obmedzený. V dôsledku princípu fungovania pohonu všetkých kolies na čiastočný úväzok, kde nie je žiadny rozdiel v rýchlosti medzi prednou a zadnou nápravou, môže dochádzať k prípadom vzájomného rušenia medzi prednou a zadnou nápravou počas zákrut, čo vedie k nestabilnej jazde. Preto, ak často jazdíte po diaľniciach, rozhodnúť sa pre verziu s pohonom všetkých kolies na požiadanie nemusí byť vhodné.
Okrem toho sa systém pohonu všetkých kolies na požiadanie automaticky prepne do režimu pohonu dvoch kolies počas jazdy po diaľnici, aby sa znížila spotreba paliva a zlepšila spotreba paliva.
Je to preto, že vzťah medzi prednou a zadnou nápravou v režime AWD na požiadanie, zatiaľ čo v režime AWD, je podobný tuhému spojeniu, ktoré sme mali s hračkárskymi autami s pohonom všetkých štyroch kolies v našom detstve – nedostatok rozdielu rýchlosti medzi týmito dvoma kolesá. Tento nedostatok diferenciálnej rýchlosti počas zákrut môže viesť k zvýšenému opotrebovaniu pneumatík a riziku nestability vozidla.
